position>home>Blogs海洋科考重器—4000噸級 “大洋號”交付—新聞—科學網FitFusion Published on 2025-06-24 20:54:44 comment(9)read(153)作者：鄭天皓 來源：央視新聞客戶端 發布時間：2019/7/27 8:56:40 選擇字號：小 中 大 海洋科考重器—4000噸級 “大洋號”交付 26日，大洋號我國自主研制的海洋4000噸級大洋綜合資源調查船——“大洋號”在廣州建成并交付至自然資源部。該船是科考科學我國首艘按照綠色化、信息化、重器模塊化、噸級便捷化、交付舒適化、新聞國際化的大洋號原則設計建造的新型全球級綜合科考船，代表了我國船舶工業和大洋調查科技的海洋最高水平。“大洋號”是科考科學首艘獲得中國船級社首次頒發的Underwater Noise 3+1附加標志的船舶，水下噪聲控制達到世界先進水平。重器 據悉，噸級該船由中船重工701所為主研究設計，交付中船黃埔文沖船舶有限公司建造。新聞該船是大洋號一艘集多學科、多功能、多技術手段為一體，以大洋多種資源探查為主，同時兼顧深海多領域研究需求的大洋綜合資源調查船。其總長98.5米，型寬17.0米，型深8.8米，設計吃水5.5米，設計排水量4591.7噸，經濟航速12節，最大航速16.34節，定員60人，續航力14000海里，自持力60天，全球無限航區，可在全球四大洋開展深海資源環境調查作業。 該船是我國首艘采用世界最先進的“可變速柴油發電機-BPC直流母排電力推進系統和雙直葉槳推進器的集成方案”的船舶。該方案可使機組始終工作在最佳油耗點，具有噪聲低、震動小、節能環保、供電質量高等優勢。全船具有極佳的操控性能、良好的耐波性和抗風浪能力，可在4級海況開展ROV、深拖和海底鉆機等大型探測取樣設備收放及直升機懸停等作業，5級海況可進行停泊調查作業。 △可變速主發電機 △大功率直葉槳推進 該船船底安裝有雙升降鰭和導流罩式聲吶艙，甲板上下配備了先進便捷的作業支持系統和模塊化的綜合集裝箱系統，搭載著我國自主研制的國內首臺4000米級電動纜控水下機器人（ROV）、6000米級自主水下機器人（AUV）、深海拖曳探測系統以及衛星遙感探測系統等一系列國際尖端的海洋調查設備，海上綜合實驗能力和信息化系統功能強大。 △雙升降鰭 △艉部A型吊架及左右舷輔吊 △綜合集裝箱系統 該船的交付，標志著我國探索大洋資源環境的綜合能力和研究水平進入新時代，對維護我國在國際海域的權益具有重要意義。（央視記者 鄭天皓） 特別聲明：本文轉載僅僅是出于傳播信息的需要，并不意味著代表本網站觀點或證實其內容的真實性；如其他媒體、網站或個人從本網站轉載使用，須保留本網站注明的“來源”，并自負版權等法律責任；作者如果不希望被轉載或者聯系轉載稿費等事宜，請與我們接洽。 Related articles第十四屆海峽兩岸紅十字博愛論壇在平潭舉辦??give the thumbs-up(2983)read(2983)市人社部門四舉措助力高質量發展_??give the thumbs-up(2409)read(2409)蘭州化物所Composites Part B：3D打印含油自潤滑材料 – 材料牛??give the thumbs-up(2777)read(2777)Popular articles1京信網絡為新加坡體育場所提供無線網絡整體解決方案?? give the thumbs-up(998)read(998)2王圖強深入園區調研公安工作_?? give the thumbs-up(2447)read(2447)3市應急管理局持續深化改作風提效能_?? give the thumbs-up(2000)read(2000)4我市加快構建“無證明城市”_?? give the thumbs-up(629)read(629)5施耐德電氣林婷：提升數智化能力，打造綠色未來電網?? give the thumbs-up(2976)read(2976)
26日，大洋號我國自主研制的海洋4000噸級大洋綜合資源調查船——“大洋號”在廣州建成并交付至自然資源部。該船是科考科學我國首艘按照綠色化、信息化、重器模塊化、噸級便捷化、交付舒適化、新聞國際化的大洋號原則設計建造的新型全球級綜合科考船，代表了我國船舶工業和大洋調查科技的海洋最高水平。“大洋號”是科考科學首艘獲得中國船級社首次頒發的Underwater Noise 3+1附加標志的船舶，水下噪聲控制達到世界先進水平。重器 
據悉，噸級該船由中船重工701所為主研究設計，交付中船黃埔文沖船舶有限公司建造。新聞該船是大洋號一艘集多學科、多功能、多技術手段為一體，以大洋多種資源探查為主，同時兼顧深海多領域研究需求的大洋綜合資源調查船。其總長98.5米，型寬17.0米，型深8.8米，設計吃水5.5米，設計排水量4591.7噸，經濟航速12節，最大航速16.34節，定員60人，續航力14000海里，自持力60天，全球無限航區，可在全球四大洋開展深海資源環境調查作業。 
該船是我國首艘采用世界最先進的“可變速柴油發電機-BPC直流母排電力推進系統和雙直葉槳推進器的集成方案”的船舶。該方案可使機組始終工作在最佳油耗點，具有噪聲低、震動小、節能環保、供電質量高等優勢。全船具有極佳的操控性能、良好的耐波性和抗風浪能力，可在4級海況開展ROV、深拖和海底鉆機等大型探測取樣設備收放及直升機懸停等作業，5級海況可進行停泊調查作業。 
△可變速主發電機 
△大功率直葉槳推進 該船船底安裝有雙升降鰭和導流罩式聲吶艙，甲板上下配備了先進便捷的作業支持系統和模塊化的綜合集裝箱系統，搭載著我國自主研制的國內首臺4000米級電動纜控水下機器人（ROV）、6000米級自主水下機器人（AUV）、深海拖曳探測系統以及衛星遙感探測系統等一系列國際尖端的海洋調查設備，海上綜合實驗能力和信息化系統功能強大。 
△雙升降鰭 
△艉部A型吊架及左右舷輔吊 
△綜合集裝箱系統 該船的交付，標志著我國探索大洋資源環境的綜合能力和研究水平進入新時代，對維護我國在國際海域的權益具有重要意義。（央視記者 鄭天皓） 
