與傳統燃油汽車相比，有機液體液儲氫能汽車排氣污染小、儲氫材料噪聲低，組成在新能源利用和環境保護方面都具有可持續發展的氫體特征。但經濟、分析高效和安全的有機液體液儲車載氫源系統是目前阻礙氫能汽車產業化的主要瓶頸之一。根據美國能源部(DOE)資助的儲氫材料一項研究的估算，一輛標準的組成質子交換膜燃料電池(PEMFC)車行駛480Km所需的車載氫量約為3．58№。為此，氫體對車載氫源系統儲氫密度提出了以下目標要求，分析重量密度約6％，有機液體液儲體積密度約60kg(H)／m3。儲氫材料縱觀目前所有實際可用的組成車載儲氫技術，幾乎無一能完全滿足要求。氫體相對于傳統的分析氣態高壓儲氫、液態儲氫及合金儲氫，液體有機氫化物儲氫具有儲氫密度高、運輸安全等優點，是非常有應用前景的儲氫技術…。
