中國汽車工業協會9日發布了4月份全國汽車行業產銷數據。月汽4月份，車銷汽車產銷局勢整體安穩，售局勢良環比雖有所降低，好同同比增速均超越13%。比增1-4月，月汽汽車累計產銷同比增加保持在10%以上，車銷增幅較一季度小幅晉升。售局勢良業內人士表明，好同中產階級換購需要以及限購風聞帶來的比增需要開釋，使得的月汽4月的產銷量接連升溫趨勢，可是車銷全年汽車商場的增速不會太高。

據中汽協數據顯現，售局勢良4月份中國汽車出產189.94萬輛，好同環比降低8.91%，比增同比增加15.29%；出售184.17萬輛，環比降9.50%，同比增13.38%。1至4月，汽車出售累計726.62萬輛，同比增13.23%，增幅較前三月略有晉升。

在乘用車方面，4月乘用車產銷別離完結149.86萬輛和144.14萬輛，比上月別離降低9.6%和9.1%，比上年同期別離增加14.8%和13.0%。分車型看，各車型產銷比上月均有不一樣程度的回落，但比上年同期有顯著增加，其間SUV需要仍非常微弱。

全國乘用車商場信息聯席會也表明，4月份很多的新車上市或首發、車展效應、五一小長假免高速公路費，月末銷量較高。狹義乘用車前4個月累計的終端銷量增速仍大于23%。

商用車的狀況則不容樂觀。本年4月出售40.03萬輛，環比降10.97%，同比增14.90%。

但是，值得重視的是，國產品牌乘用車月度商場份額降低顯著。4月中國品牌乘用車體現欠安，共出售57.12萬輛，環比降低16.95%，降幅顯著高于其它外國品牌；同比增加9.85%，占乘用車出售總量的39.62%，占有率比上月降低3.75個百分點，比上年同期降低1.12個百分點。

增速回落的還有中國的汽車出口。協會關聯人士介紹，本年1-4月出口31.60萬輛，比上年同期增12.7%，比一季度降低5.3%。

乘聯會估計，5月銷量大概與4月份差不多。別的倒春寒也使有些購車方案推遲到5月份，還有車展效應的接連效果，也使商場熱度可以保持一陣，估計狹義乘用車商場的同比增速不低。一起表明，若是沒有新的調控，狹義乘用車本年能夠凈增200萬輛。

有剖析以為，方針鎮壓的危險將跟著車市走強而增大，限購、補助方針調整等都是不確定要素。國內汽車商場此前現已接連兩年增速放緩，證明中國現已進入到了當之無愧的微增加年代，本年也不會破例，增速仍將繼續平穩的態勢。全年的車市的詳細走勢，還得看二季度的體現。

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