對于兩會來說，汽車每每舉辦都是提案國內一大盛事，這不僅對于國內的何保經濟走勢起到很重要的促進作用；而且也對兩會代表委員們的提案，是質保一個不小的考驗。可以說，汽車這不僅直接涉及到各個行業的提案發展與解決辦法問題；也涉及到頂層設計的決策與部署問題，甚至，何保更是質保關乎到消費者因行業的發展而獲益的大事。所以，汽車圍繞這兩會的提案舉行，代表委員的何保提案不僅需要越來越充分反映行業的真實具體問題、更需要以專業化的質保角度為國家建言獻策，這才是汽車真正能推動一個社會進步的關鍵所在。

　　就汽車行業的提案代表委員，這屆兩會所提出的何保相應議案，明顯地弱于往屆。而且，也出現了就一些專業話題上的撞車現象，這不僅說明，現實的汽車發展，由于凸顯的問題居多，更需要代表委員們做好這一必答題；而且，還需要根據自身的具體實踐以及在基層看到的行業問題，更好的為國家的大政方針獻計獻策，這或許才是兩會最需要的核心議題。

　　可以說，從兩會進行中汽車代表的提案來看，不能夠出現行業突出現象的闡述以及對敏感問題的反思，這就很大程度上使相應的提案存在著走過場之嫌，這不僅觸及不到汽車問題的實質，還可能為頂層設計的形成、帶來不很有利的影響，這恐怕就是，為什么兩會更需要直言相見的主要原因。

　　應該說，作為兩會的重要議題之一，很大程度上是繼往開來的探討國家大事。像汽車界出現的市場問題、制造技術跟不上問題以及不正當競爭等問題，歸根結底會落在消費者頭上。而相應的行業管理層面，所形成的解決辦法對問題的影響又如何，為什么在重大事情上久拖不決，這些都應該是可以提到議事日程的提案。特別是，兼并重組問題、產能過剩的問題以及新制造的參差不齊問題等等，也都成了國內汽車發展最大的牽制力。所以，圍繞著這些對未來汽車發展的關鍵問題，必須要有刻不容緩解決的辦法。在此，代表委員究竟涉及了沒有、涉及到什么程度，這都是行業最需要看到的，更是國內頂層設計最最需要的。

　　應該說，在這些敏感且至關重要的問題上，沒有一個代表委員會看不見、或者看不清，而是不愿意觸及問題的實質，甚至，更希望從高高掛起的角度看待問題，這樣做，或許會對現行的市場結構變化不大、也不會對自身相關的企業帶來壓力，但卻會使越積越多的汽車發展問題變得更加棘手。這就需要，在兩會提案方面，既要有實名制的提案、也應在各個行業引入不記名提案，這才是把問題把在桌面、而不是報喜不報憂的關鍵所在。可能正是因為這些，才更需要代表委員們有份量建言、有智慧的獻策。

　　就拿兼并重組問題而言，恐怕早就是應該解決的問題。但時至今日，仍有很多企業該退不退，這不僅是企業的問題，更是管理的問題！至少，在具體的執行力方面沒有出現行業管理層面言必行、必果的局面。為此，直接帶來的后果，恐怕就是落后產能的急劇爆發，甚至會出現汽車制造擁堵不堪的局面。像國內現在還有將近八十個汽車集團、一千多家具有資質的制造企業，這不能不說，已經嚴重的挑戰著國內的兼并重組大業。如果不能夠盡快地放下包袱，國內汽車的整體發展，就是一個負重難行的大問題。

　　至于新制造的參差不齊問題，可以說國家的補貼早已經付出得不能再付出，而現實的狀況，不是技術設施的建設滯后、就是技術轉化的問題明顯，以至于，在哪種新技術更適合國內市場的問題上，仍然爭論不休！這不僅會造成頂層設計的猶豫、還會對制造本身形成一慢二看三通過的效果，這確實是對新技術發展尤為不利的。如果這個時候，作為行業的管理者能夠力排眾議、并從科學與國情出發，建立、健全的發展新技術的制度與嚴格的獎懲規范的話，不僅不會讓騙補問題難有空隙可鉆、還會真正意義上帶動制造業本身的積極性，這或許才是最應該提到日程的大問題。

　　針對不正當競爭問題，汽車市場的現象已經不只發生過一次，問題的嚴重程度、也不只是幾個企業的事，而是涉及到方方面面的不正當競爭問題。從過去反不正當競爭調查到現在，汽車市場的問題越來越明顯，如現實的加價、減配問題，山寨與假冒產品橫行問題，這些都使得消費者敢怒不敢言！那么，作為行業的管理者為什么不能夠為國分憂、為百姓家困呢？所以，如果沒有一個令人信服的制度以及公正的法律保障下的市場環境存在，汽車發展的規模越大、就會使問題越嚴重，這恐怕才是不能不深入反思的大問題。在這種情況下，兩會就應該成為集思廣益研究對策的關鍵平臺。換句話說，只有代表委員敢于為汽車消費者說話，才是比什么都重要的！

　　綜上所述，國內汽車既然已經成為支柱型制造，那么，就更應該在經濟發展上、起到各個行業的示范作用。在這個方面，汽車管理者至少需要走在行業的前面去思考、研究、與踐行，這才是真正能夠設身處地為企業與消費者著想的重要保障。如果，在這個方面，只是發現了問題、再考慮解決，甚至盲目的頭痛醫頭、腳痛醫腳的話，只能使國內的大好汽車發展契機喪失殆盡，這才是最令人遺憾的。所以，借助兩會召開的大好機會，把解決汽車的問題善意的提出來，理應是委員代表的責任與義務！恐怕，也只有敢于建言與善于獻策，才是對中國汽車發展最為有力的……。

標簽：兩會 提案 閱讀全文