項目名稱
東阿至陽谷高速公路項目
業主單位
中鐵二十三局
采購單位
東阿縣永城建材有限公司
三一參與設備
SLZ4000Pro原再生一體式瀝青攪拌站
山東
東阿至陽谷高速公路（以下簡稱東陽高速）主線路線起點位于東阿縣銅城街道的再落站首再生站落東阿南樞紐，與高東高速和青蘭高速連接，套新體式終點位于莘縣十八里鋪鎮寧堂樞紐，瀝青與德上高速連接。攪拌采用雙向四車道高速公路標準建設，戶山設計速度120公里/小時，再落站首再生站落路基寬度27米，套新體式主線全長58.552公里。瀝青
東陽高速項目是攪拌山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃的重點項目，也是戶山聊城歷史上投資最大的單體工程項目，建成后將補齊聊城市交通建設短板，再落站首再生站落完善高速公路網絡格局，套新體式加快推進區域經濟高質量發展步伐。瀝青
本次東陽高速項目選用的攪拌瀝青攪拌站是三一重工最新研發的SLZ4000Pro原再生一體式瀝青攪拌站，攪拌主機位于熱再生主樓一側，戶山再生料可直接投入攪拌主機，相比于分體式瀝青站，取消了下料溜道，杜絕了再生料溜道的磨損及粘料頑疾，投料速度更快，循環周期更短。
三一SLZ4000Pro原再生一體式瀝青攪拌站在SLZ4000原再生一體式瀝青攪拌站的基礎上進行全面升級，再生產能加大，防粘料技術升級，主樓結構加強等性能與結構的提升，致力為客戶帶來全新設備升級體驗。
SLZ4000Pro一體機再生產能提升至200t/h，再生產能大，添加比例達50%以上，超長再生滾筒設計匹配最佳“三區葉片”比例布局，熱交換時間長，效率提高15%，再生料溫度可達140℃以上。
防粘料技術再升級，采用圓形耙齒揚料板設計配合140℃以上出料溫度，達到較好的防粘料效果，滾筒末端尾氣加熱，也能有效降低滾筒粘料。設計大錐角、大開口、圓弧型料倉有效減少粘料，潤滑油自動噴灑，增加“潤滑”，減小壁面再生料附著力，多項“巧思”有效減少倉體粘料。
主樓結構采用C型鋼，結構強度加強，外觀更加高大威猛堅實牢固，可適應各種惡劣工況環境，堅如磐石為客戶帶來更加可靠、耐用的設備使用體驗。
永城建材總經理姜總表示，此次選擇三一全新升級的SLZ4000Pro原再生一體式瀝青攪拌站是基于對三一品牌的信賴與認可。
SLZ4000原再生一體式瀝青攪拌站曾多次獲得行業大獎，此次升級版Pro一體機保持著三一瀝青攪拌站一貫的生產高效、計量準確、操作智能、性能穩定、節能環保等優勢，帶著多項技術全方位升級，為客戶帶來省心、省力、省錢的全新體驗。
