用戶之聲INTRODUCE紅巖車主  楚雄德勝云南復(fù)雜山地運(yùn)輸

“同樣的省油省心收入勝馬力，其他車型慢我們15分鐘，翻番富路平路都跑不贏！南德”云南德勝物流有限公司駕駛員說。省油省心收入勝在云南復(fù)雜的翻番富路山地運(yùn)輸環(huán)境中，車輛的南德動力性能與出勤效率直接決定運(yùn)輸企業(yè)的競爭力。云南德勝物流有限公司憑借搭載菲亞特動力科技CURSOR 13國六發(fā)動機(jī)的省油省心收入勝紅巖重卡，成功打造了一支高效、翻番富路可靠的南德重載運(yùn)輸車隊(duì)，在陡坡與長途運(yùn)輸中持續(xù)占據(jù)優(yōu)勢。省油省心收入勝

云南省內(nèi)山高坡陡，翻番富路頻繁的南德上下坡對發(fā)動機(jī)的動力輸出與耐久性提出極高要求。CURSOR 13國六發(fā)動機(jī)通過定制渦輪增壓技術(shù)，省油省心收入勝在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)高峰值扭矩，翻番富路即使面對重載上坡，南德也能輕松應(yīng)對，杜絕“陡坡倒車、起步費(fèi)力”的尷尬。

CURSOR 13國六發(fā)動機(jī)

“同樣的45公里長坡，CURSOR 13能比其他車型省3升油。來回重車跑出28L/百公里的油耗，一趟上海往返就能少燒120L油！”駕駛員用數(shù)據(jù)印證了CURSOR 13的經(jīng)濟(jì)性。得益于釩基后處理技術(shù)與第六代高效SCR后處理技術(shù)——HI-eSCR，CURSOR 13無需停車再生，硫化物處理能力更強(qiáng)，DPF再生間隔延長至行業(yè)領(lǐng)先水平，確保了車輛出勤率。

此外，CURSOR 13國六發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)制動技術(shù)，在長下坡路段顯著提升安全性，配合國VI動力升級，起步速度較國V車型提升，重載超車游刃有余。德勝物流車隊(duì)駕駛員坦言：“我們只信紅巖配CURSOR發(fā)動機(jī)。用到現(xiàn)在13年了，CURSOR發(fā)動機(jī)沒把我丟在路上過！”

作為依維柯集團(tuán)旗下的全球動力總成品牌，菲亞特動力科技始終以技術(shù)創(chuàng)新為核心，為運(yùn)輸行業(yè)提供高效的動力解決方案。在云南德勝物流的案例中，CURSOR 13國六發(fā)動機(jī)以省油5%、多拉10噸、月收入超2萬的卓越表現(xiàn)，印證了其“多拉快跑、無視陡坡”的硬核實(shí)力。菲亞特動力科技將持續(xù)以尖端技術(shù)賦能運(yùn)輸行業(yè)，助力客戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營與綠色發(fā)展的雙贏目標(biāo)。