2020年“兩會”中，落路貨全國政協(xié)委員、戶平交通運輸部科學研究院副院長王先進提出“我國工業(yè)正處在智能化升級的潭推重要階段，以復雜機械裝備仿真設計、進道級制造工藝優(yōu)化、運行業(yè)轉產品質量（瑕疵）檢測、型升智能倉儲物流、落路貨能耗管控、戶平安全管理等應用場景為切入點，潭推推動人工智能與工業(yè)深度融合，進道級既是運行業(yè)轉現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也為人工智能帶來更為廣闊發(fā)展的型升空間。” 全國人大代表、落路貨上汽集團黨委書記、戶平董事長陳虹建議，潭推在部分管制區(qū)域、部分限定路段試點法律法規(guī)亟需突破，滿足智能網聯(lián)汽車上路測試需要。G7作為物流行業(yè)，科技物流的引領者，安全管理的實踐者，重型卡車自動駕駛的探索者，持續(xù)布局網絡貨運新業(yè)態(tài)，在福建平潭，再落一子。

5月29日上午，平潭綜合實驗區(qū)黨工委委員、管委會副主任賴繼秋帶領相關部門走訪了福建吉旗物聯(lián)網科技有限公司（G7平潭公司），就G7智慧物流在平潭落地發(fā)展的情況進行調研。G7公司副總裁兼網絡貨運事業(yè)部總經理黃叢介紹了G7智慧物流的規(guī)劃和實踐應用情況。G7智慧物流采用了先進的IoT設備，可實時傳輸貨物的重量、體積等實載情況；可實時跟蹤貨物的在途情況；可實時收集貨物運輸過程中的各項指標，如溫度，濕度等；在疫情期間，利用IoT、AI、大數(shù)據(jù)應用，減少了人員接觸的頻次，實踐了“讓電子數(shù)據(jù)多跑路， 人員少跑腿”。G7布局車后服務市場，網絡貨運獨特的商業(yè)場景，企業(yè)運輸線路的成本歸集；運輸過程的油、氣、ETC、尿素、輪胎等成本下降；信息流、資金流、物流、合同流、發(fā)票流五流合一的成本核算；使得網絡貨運模式下的車后服務高度依賴IoT、AI、大數(shù)據(jù)等技術應用，將海量、無規(guī)則的運輸線路與車后服務的站點匹配優(yōu)化，形成以貨物流向、流量為核心的車后服務網絡。

在實驗區(qū)黨工委、管委會的關心和支持下，G7平潭公司的智慧物流展廳及辦公室場所在實驗區(qū)金井灣商務營運中心6號樓金融產業(yè)大廈正式落成。這將更好地促進G7充分利用自身在物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能等領域的優(yōu)勢，挖掘當?shù)匚锪鳟a業(yè)潛力，助力道路貨運行業(yè)轉型升級，降低物流成本，增加物流服務業(yè)“產值+稅收+貨運量”，在當?shù)卮蛟鞓藯U示范性新型現(xiàn)代物流服務業(yè)總部。

通過G7智慧物流展廳的展示，可以直觀了解到G7是如何利用人工智能、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)技術，為網絡貨運平臺的整體業(yè)務提供技術支撐，將整個物流過程數(shù)字化，物流行為可視化。同時，利用數(shù)據(jù)對物流過程中的各個環(huán)節(jié)進行定向分析、預測和研判，實現(xiàn)更高效的全供應鏈管理。使整個運輸過程和駕駛行為變得可感知、可對話、可決策，實現(xiàn)上下游關聯(lián)企業(yè)信息共享與聯(lián)動，優(yōu)化物流成本結構，提升服務質量和物流效率，降低企業(yè)綜合物流成本。

賴繼秋副主任指出，要進一步鼓勵貨運企業(yè)加強信息系統(tǒng)建設，創(chuàng)新物流資源配置方式，實現(xiàn)貨運供需信息實時共享和智能匹配，有效減少迂回、空駛運輸和物流資源閑置，不斷降低運輸成本。

實驗區(qū)各有關部門負責人表示，將進一步深入研判分析網絡貨運行業(yè)發(fā)展實際和政策需求，研究落實和完善相關支持和便利政策，加快促進網絡貨運新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展，為道路貨運行業(yè)高質量發(fā)展營造良好的營商環(huán)境。