9月28日，金樽平陸運河（南寧段）唯一水上“補給站”——新福水上綜合服務區施工現場，清酒挖掘機、斗千運輸車作業不息，下句施工正酣。發生“再過幾天，金樽碼頭陸域回填完畢，清酒碼頭施工就告一段落了。斗千”看著眼前不斷刷新的下句施工進度，平陸運河航道1標項目總工程師黎遠征笑著說。發生

　　作為新中國成立以來建設的金樽第一個通江達海的運河工程，平陸運河對推動廣西及西南地區發展具有戰略意義，清酒也將給南寧帶來新的斗千發展機遇。

　　平陸運河于2022年8月開工建設，下句兩年多來，發生經過建設者們夜以繼日的施工，從平塘江口到沙坪河畔，一條世界級運河的雄姿正逐漸呈現在世人眼前。

　　黎遠征介紹，平陸運河航道1標段起點為平塘江口（橫州市新福鎮江口村），終點為橫州市新福鎮，全長19.723公里。建設內容包括航道及護岸、馬道樞紐上游航道錨地、新福水上綜合服務區、恢復性道路和橋梁、人飲移民安置三通一平、景觀綠化、水土保持等。

　　“截至目前，航道1標累計完成土石方開挖 1620 萬方，完成率82.2%。其中，今年完成土石方開挖591萬方，完成年度目標任務的82.1%。”黎遠征說。

　　如此大規模的土石方，挖掘后該如何處置？平陸運河工程建設指揮部駐點工程師馮國星介紹，平陸運河建設管理團隊成立了科研突擊隊開展技術攻關及創新，研發出一套巨量土石方大面積優化調配技術。平陸運河（南寧段）涉及7個堆存場，為實現土石方的挖填平衡綠色安全堆存，南寧段土石方利用方向主要為抬填造地、園區回填等，確保土盡其用。

　　在運河建設中，建設者們通過多種途徑最大限度地降低施工對當地生態環境的擾動。其中，古樹保護是平陸運河打造綠色工程的重要組成部分，“航道1標范圍內有8株古樹需移植保護、4株古樹需就地監測保護，樹種為荔枝、榕樹、樟樹等，樹齡最大307年、最小157年。我們將加強對移植古樹的養護管理，讓古樹在‘新家’也能健康生長。”馮國星說。

　　“不同顏色的模型展示不同的施工狀態，通過點擊模型部件，可以看到項目建設過程中的主要要素信息。每個施工段什么時候施工、施工進度如何、是否驗收、驗收材料有哪些，都一目了然。”站在平陸運河集團展廳大型顯示屏前，平陸運河集團科技信息部業務經理王宇龍指著平陸運河數字孿生平臺介紹道。

　　據介紹，這套平陸運河全生命周期智慧運河系統利用北斗衛星、云計算、人工智能、BIM、GIS等新一代科技手段，在虛擬空間里為平陸運河打造出一個“孿生兄弟”，通過它實現即時精細感知、高效數據匯聚、智慧仿真應用，從而將虛擬與現實緊緊相連，初步實現工程建設“一模貫通”、智慧工地“一網感知”、現場動態“一屏統覽”、運河安全“一腦智控”、應急指揮“一鍵直連”等五大應用場景，進而全面、直觀地監管運河全線的施工現場。

　　隨著平陸運河建設持續推進，“一江春水向‘南’流，輕舟‘易’過萬重山”的美好愿景正逐漸照進現實。