8月份有爆料消息稱因為小米公司取得獨立生產汽車的小米許可證有所延誤可能會找一個合作車企來生產小米汽車，還傳出了小米集團正與北汽商談合作造車事宜的汽車消息。現在最新的堅持小米汽車進展是小米汽車堅持2024年量產還要堅持自建工廠。
有消息人士透露，自建小米大概率不會收購北汽的工廠工廠，也無意采用代工生產的年量模式，而是小米會自建工廠。小編認為小米手機要把硬件的汽車利潤率控制的5個點，這跟對供應鏈的堅持把控離不開關系，而小米汽車要保障質量、自建產量、工廠利潤率和售后，年量對供應鏈的小米把控依然重要，甚至更重要，汽車這或者是堅持小米汽車堅持要自建汽車工廠的原因。
現在據說小米汽車的工程車已經完成，10月中旬可以完成工程車的軟件集成，隨后開啟各項測試。
按照此前的公開消息，小米汽車工廠落戶亦莊，分兩期建設累計年產量達30萬輛的整車工廠，一期和二期產能分別為15萬輛，預計2024年首車將下線并實現量產。
按照雷軍的說法小米汽車將會以自動駕駛為重要切入點，當然這也是小米的優勢之一，小米自動駕駛技術已進入測試階段，第一期規劃 140 輛測試車，將陸續在全國進行測試。
前不久雷軍在2022年度演講上，正式公布了小米汽車的自動駕駛技術測試視頻，展示了非常完善的功能，甚至還能實現自動充電。這也是小米正式官宣造車的500天，小米展示了自動駕駛技術算法及全場景覆蓋的能力，包括無保護自動掉頭、自動右轉、自動繞行、事故車輛自動繞行、自動環島繞行、斑馬線禮讓行人、自主代客泊車、自動下連續坡道、90度極窄彎自動繞行、機械臂自動充電等。
小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍向外界透露；小米自動駕駛技術采用全棧自研算法的技術布局策略，項目已取得階段性進展，小米已組建了超過500人的專屬團隊首期投入33億研發費用，專注于打磨自動駕駛技術，目標是在2024年進入行業第一陣營。按照此去的一些公開消息看，小米汽車希望他的的第一輛汽車可以在2024 年下線并實現量產。
