北京時(shí)間5月16日早間消息，生產(chǎn)事故由于特斯拉汽車(chē)再度卷入致命交通事故，瓶頸加之有負(fù)面報(bào)道稱(chēng)該公司的致命第一輛大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)遭遇量產(chǎn)瓶頸，導(dǎo)致其股價(jià)下跌。拉股

　　瑞士南部警方正在調(diào)查上周發(fā)生一起交通事故，價(jià)度在該事故中，下跌一名男子的生產(chǎn)事故特斯拉撞進(jìn)隔離護(hù)欄，導(dǎo)致汽車(chē)起火，瓶頸該男子也不幸身亡。致命摩根士丹利分析師也在早些時(shí)候表示特斯拉面臨“結(jié)構(gòu)性”問(wèn)題，拉股可能導(dǎo)致Model 3的價(jià)度盈利能力下降。

　　在特斯拉汽車(chē)卷入多起交通事故導(dǎo)致4人死亡后，下跌特斯拉幾周來(lái)一直備受關(guān)注。生產(chǎn)事故該公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）一直在猛烈批評(píng)媒體對(duì)這些事故的瓶頸大肆渲染，還在5月2日的致命財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上批評(píng)分析師的提問(wèn)“無(wú)聊”。

　　“Model 3生產(chǎn)爬坡遭遇的挑戰(zhàn)反映了汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)流程和自動(dòng)化水平遭遇的根本性問(wèn)題，可能對(duì)這款汽車(chē)的盈利能力構(gòu)成壓力。”摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）在報(bào)告中寫(xiě)道。

　　Model 3暫停

　　特斯拉股價(jià)周二收跌2.7%，至284.18美元，開(kāi)盤(pán)后不久曾一度下跌3.9%。在路透社報(bào)道該公司會(huì)在5月16日至5月31日暫停Model 3生產(chǎn)以修復(fù)組裝線(xiàn)問(wèn)題后，該股快速下探。馬斯克在上月的郵件中表示，該公司將會(huì)在本月暫停生產(chǎn)，對(duì)工廠展開(kāi)更多升級(jí)。

　　瑞士警方上未特斯拉交通事故發(fā)表評(píng)論。特斯拉發(fā)言人則表示，該公司對(duì)此深感痛心，并將全力配合當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門(mén)的調(diào)查。

　　該發(fā)言人還表示，特斯拉尚未獲得肇事車(chē)輛的數(shù)據(jù)，因此還無(wú)法確定Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)當(dāng)時(shí)是否開(kāi)啟。

　　批評(píng)媒體

　　46歲的馬斯克周一發(fā)表一系列推文，批評(píng)記者并沒(méi)有提及特斯拉生產(chǎn)了他所謂的“路上最安全的汽車(chē)”。他還重申該公司將從第二季度開(kāi)始在季報(bào)中發(fā)布安全數(shù)據(jù)。

　　“特斯拉出一點(diǎn)事就變成媒體頭條，而美國(guó)過(guò)去一年的交通事故致死人數(shù)達(dá)到4萬(wàn)人，卻幾乎沒(méi)人報(bào)道。這太過(guò)分了。”馬斯克寫(xiě)道。

　　馬斯克還在推文中對(duì)Autopilot評(píng)論道：“我們顯然需要做得更好，我們也的確在每天改進(jìn)，但完美是優(yōu)秀的敵人。從平衡的角度來(lái)看，一套能夠挽救生命、減少傷害的系統(tǒng)就應(yīng)該發(fā)布。”

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