[導讀]2020年1月，大黨的科大二寒假，考駕坎坷考過接著學習科二。照的之旅有了之前暑假的大黨的科技術支撐，練起來也更得心應手，考駕坎坷考過敏捷了很多。照的之旅同樣也是大黨的科10天左右就去考試了，結果第二次再次失敗……
2020年1月，考駕坎坷考過大二寒假，照的之旅接著學習科二。大黨的科有了之前暑假的考駕坎坷考過技術支撐，練起來也更得心應手，照的之旅敏捷了很多。大黨的科同樣也是考駕坎坷考過10天左右就去考試了，結果第二次再次失敗。照的之旅都是掛在倒庫，我先考的倒庫，第一把方向盤往右打死的時間太晚，直接左車身壓線，第二次車身在庫里太靠后，壓線。失敗都是有原因的。第一次是判斷失誤，11號庫需要早點打方向。第二次是伸頭看欄桿太晚了，車輛已經太靠后了。就這樣第二次又沒有通過。只能年后再考了，當時我還找了科目三的教練，準備年后先練科目三。疫情我直接在家待到5月份返校。 2020年7-8月，大二暑假參加恩智浦智能車競賽，整個假期沒有時間去駕校。 
2021年1月，大三寒假，先練習了科目二，第三次考試失敗。第一次機會是在“S”曲線行駛，出來的時候右后輪壓線（8號線的曲線行駛出來的地方有點窄，我在候場室里聽旁人說過，她也是第二次才過）我第二次通過了四項。第一次是先考的倒庫，一次就通過了。而四項失敗后，我需要考第二次，等四項第二次成功后，又需要再考一次倒庫。第二次倒庫，未系安全帶，直接不合格。這個比較虧，因為我后來在提示不合格后又跑了一遍，是沒問題的。綜合三次科目二的考試，發現本人的應變能力太差，臨場慌亂，不夠鎮定。每一次考試總是出現問題，對細節的把握不夠透徹。缺少一鼓作氣的定力。屢戰屢敗。 1月下旬我學習了科目三，差不多10天，中間教練有休息，練了6天左右。今天，幾個小時前，考試失敗。原本預約的時候打算是預約下午場，不知道有什么神秘的力量，約成了上午場，摸號碼牌，決定出場順序，還是第一個出場。運氣有點背，今天8點多鐘路上還車多。早晨我爸開車送我的時候，還跑錯了，誤以為是駕校，6：30起床的，差點未能按時到考場。第一次機會是浪費在通過學校區域，要求是三擋，20~30公里每小時，結果剎車踩重了，直接19.9999……公里每小時，就在我看到車速表盤指針在20的下沿一點點的時候，剛要換擋，電腦提示不合格。啊啊，血虧啊。第二次我跑到五檔，50公里的時候，突然電腦播報通過學校區域。我急忙踩剎車，這次又踩輕了，超出30米的限制范圍，即使我把檔位換到三擋，電腦依然判斷車速過快。失敗了。 
啊，真的好坎坷。高考都沒有這么緊張，高三的三天小考，五天一大考，已經把考場帶給人的緊張氛圍適應了。可上車后，緊張。真的緊張。自己又不夠聰明，沒見過大世面。這個局面，是真的緊張。可惜我還不是社會人呢。在學校我交際圈子本來就小，不擅長與人打交道。也只有實驗室熟悉的幾個人。這已經大三了。還有一年左右時間就要本科畢業了。自己的心智還沒有成熟。哈哈，覺得自己太單純了，還沒準備好，不懂社會需要怎樣的能力和素質。主要是一個人格局和眼界。學車正是需要一場氣勢磅礴的定力。任暗潮涌動，我自巋然不動。
網友愛情海玩偶表示：
一般坐車暈車的人開車都不暈。我是大三去練車的，以前很怕去學車，因為老聽說駕校教練怎么怎么罵人，自己也很膽小，所以就業挺怕的，當時叫了一個朋友一起去。然后因為我自己本身的問題，導致我和朋友錯開了7天。然后我們分到不同的教練。第一次去見科二教練的時候，半天找不到教練，打了好幾次教練電話，教練都生氣了。
好不容易見了教練，叫我跟一輛車學。然后就開始了第一次摸車。第一次就是練習拉直線，就是前進和后退都要走直線。差不多練了一個星期直線，期間接觸過一倆次側方停車，很快就上手了。所以沒怎么練側方。然后練車里面有個大姐學車很快，教練調了一輛車來給她學倒車入庫，我也跟著去了。練了好久。當初倒庫練得挺不錯了，然后教練帶我們幾個人去全流程走一遍。 直角，坡道和S彎都基本上只過了一遍。然后就開始了跑全程。然后我有一段時間，差不多一個星期沒去駕校，想偷懶不去學車。平常每天都會去，還逃課（這個不能學），周末基本上早上八點到下午五點都在駕校。因為一個星期沒去駕校，然后教練都不認識我是他學員了。然后連著連了一個星期，開車感覺來了，教練也允許我去考科二。 正式考試的時候，我也特別緊張。因為有輛考試車的離合有問題，很難控制，需要抬到快熄火才有用。結果我還是分到了這輛車。當時也緊張的不行，考官一直叫我名字，我跑去上廁所了，回來后我就急急忙忙去，一上車就很興奮，沒啥緊張了。這離合在坡道定點的時候則難控制，結果扣分了。還好一把過。當時這批人只掛了一個，除了一個人考了倆次，全部都是一次過。教練很開心。聽說這個教練是個金牌教練。
然后就等科三了。和科二的三個人一起分到了一個教練。教練人不錯，唯一一次罵我是因為我沒按時去練車。晚到了半個小時，我們每次練車都是一個人練一個小時，人多的話就半個小時，每天教練會安排人按點來練，練完你就可以回家了。不需要大熱天的在路上等。教練對我的駕駛技術還是挺信任的，有次人多，只能練半個小時，那個時候是中午，還沒輪到我練，結果教練讓我插隊，然后我練車，教練在副駕上睡午覺。
科三練考試車的時候，那天天降暴雨，很多地方都漲水了，不過考試道路倒是沒積水。開車環境應該也算有點惡劣，練習的還是比較順，就是這車換擋有點問題，容易換不到。然后我考科三又碰到這車。懵逼ing。不過幸好滿分過了。
科四考一半網掛了，在考場坐著。然后把我們趕出去，等了半個小時左右重新進去靠，險過。
記得我考科目二的時候，加速過那個限寬門（沒在一條線上，其間需要打方向），教練教的是要加速到多少才行。我當時那個車的速度表可能有問題，就是不起速，我就猛踩油門。副駕駛的考官說“你慢點。”我看速度表指針度數還很低，就沒松油門。蹭蹭蹭三下，左右掰方向盤，順利（高速）過了限寬門，過去之后我才松了油門。停車后，考官瞪了我有差不多五六秒鐘才說話。不過還好，最后最后讓我過了。
等到靠科目三的時候，我剛上車，考官下車不知道干啥去了。過了一會兒考官回來，沒系安全帶就讓我起步。我心說：我提醒是不提醒？不會是坑吧？思考了兩秒，我還是提醒他系上安全帶，考官臉色立馬不好看了。我開了沒十米就讓我停車，說我低頭看檔，掛了。當時路面考試的車多，我還在一檔滑行，沒掰進主路呢，我看什么檔？人家嘴大我嘴小，沒轍。好在過了幾天補考的時候順利過了。
iPhone 13沒了？
小米正式起訴！
小米、moto官宣隔空充電，會有輻射嗎？
?21ic獨家“修煉寶典”?|?電子必看公眾號?|?電子“設計錦囊” 免責聲明：本文內容由21ic獲得授權后發布，版權歸原作者所有，本平臺僅提供信息存儲服務。文章僅代表作者個人觀點，不代表本平臺立場，如有問題，請聯系我們，謝謝！
