特斯拉目前仍是王位豪華電動汽車的代名詞，但可能好景不長。中國者想因為新競爭對手已經出現，投資不僅有寶馬和奔馳，把特還有那些從特斯拉挖走設計和管理人才，斯拉然后挑戰特斯拉的拉下初創企業。除了目標相同，王位這些企業還有一個共同點：中國金主。中國者想

　　初創企業阿蒂瓦公司最近公布豪華電動汽車計劃。投資該公司首席技術專家曾服務于特斯拉，把特股東包括北汽和賈躍亭的斯拉樂視公司。另一家同樣位于加州的拉下初創企業“法拉第未來”，也同樣得到賈躍亭的王位投資。

　　所有這些公司都使用相似的中國者想策略：從大企業挖人，不在乎花錢。投資美國勒克斯研究公司的最新報告顯示，豪華電動汽車的創新是積少成多，很慢但很穩定。這意味著，要想做得最好，豪華電動車生產商必須不斷研發新的有特色的功能。中國企業正在大力投資這個行業，這并非偶然，也不是中國加入最近一輪炒作宣傳的新例子。美中是電動汽車的最大市場——不成熟且誘人的機會多，用不好是很悲催的事情。

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