作者：胡金華
隨著重疾險統一定義標準從8月1日起正式啟用，末班車記者近日從上海保險市場上了解到，新重約200多款重疾險產品將淡出市場。疾險但在舊險退市的未必過渡期，一些保險公司營銷員在宣導保險產品時，莫搶稱新重疾險產品提高費率，退市購買舊產品更劃算。末班車業內人士對此表示，新重保險營銷員這樣價格誤導會影響投保人的疾險利益，投保人沒有必要受價格上調影響“跟風”投保。未必
價格誤導 滬上出現“跟風”投保
近期，莫搶解除了理賠后顧之憂的退市重疾險老保單迎來了停售前一波銷售高峰，記者了解到，末班車特別是新重臨近8月1日，上海多家保險公司開始宣布該公司的疾險某款重疾險將停售，不少保險代理人趁機加大營銷，一定程度上激發了消費者的購買熱情，而不少投保人因擔心新版重疾險會“漲價”也搶搭末班車。某大型保險公司的負責人向記者透露，近期，該公司尚未停售的兩款重疾險銷量明顯上升，增幅至少在15%以上。
業內：新險品漲價未確定
業內人士分析，由于一些保險公司老保單對于重大疾病的定義沒有進行更正，因此一旦發生理賠，很難確定保險公司會按照現在的定義進行賠付，雖然在價格上便宜，但是在8月1日新的產品未出來之前，營銷員的推銷是不正確的，如果后來得不到相應的理賠，將會造成不必要的糾紛。
對于市場傳言新版重疾險會否漲價，太平洋安泰人壽保險相關人士對記者稱，很多公司的新產品還未正式推出，所以是否漲價還不確定。
太平人壽陳朝暉也表示，由于新定義下重疾險的理賠相對寬松，加上疾病發生率也發生了變化，因此，新產品漲價的可能性會有，但漲多少要看各家公司根據精算規則來制定。可以肯定的新重疾產品在條款上一定會比老產品來的寬泛，在費率上作一些調整也是必要的。
海爾紐約人壽保險也表示，未來肯定會推出新重疾產品，新產品在設計上會更加人性化，對于重疾規定的6種癌癥和25種疾病定義都會規范，如果費率上漲也是正常的調整，如果客戶需要重疾險，目前市場上一般的消費型健康險一年的保費也就幾百元，對于絕大部分人來說都能夠承受得起。
