2024年12月30日，魯巧魯甸至巧家高速公路（以下簡稱“魯巧高速”）五工區5—2工點團樹林隧道右洞順利貫通。高速貫通這是首條隧道順利魯巧高速全線首條貫通的隧道，標志著項目建設取得重大突破。魯巧

團樹林隧道位于巧家縣崇溪鎮團樹林村，高速貫通設計為分離式隧道，首條隧道順利右洞全長1545米，魯巧最大埋深185.37米，高速貫通左洞全長1530米，首條隧道順利最大埋深175.85米。魯巧該項目施工區局部伴隨滲水、高速貫通巖體破碎、首條隧道順利節理裂隙發育、魯巧豎向斷裂帶發育等復雜地質情況，高速貫通出口端約70米處橫穿昭巧二級公路，首條隧道順利面臨偏壓嚴重、交通管制難等問題，給隧道建設帶來極大困難。

團樹林隧道于2023年6月進洞施工，為攻克隧道施工所面臨的困難，工點根據圍巖變化，嚴格控制開挖步距，采用工序銜接管控、光面（控制）爆破等技術，制定合理、適用的方案，多措并舉保證隧道施工安全，最終確保隧道右洞安全順利貫通。該隧道的貫通，打通了魯巧高速五工區與各工區的連接通道，為接下來的紅瑪瑙隧道洞渣及施工材料的運輸提供了有力保障，為推進魯巧高速高效施工奠定了堅實基礎。

魯巧高速起于龍頭山鎮東側沿河場，接 G7611 都香高速公路，止于巧家縣白鶴灘鎮東側迆博溪，接格勒至巧家高速公路，路線全長 71.3公里，設計路基寬 25.5 米，雙向 4 車道，設計時速為 80 公里。項目建成后，魯甸至巧家的運營里程將從124公里縮短至93公里，運行時間由3個小時縮短為1.5個小時，將極大地改善本地區的交通條件，方便沿線人民群眾出行，大幅提高沿線抗災能力，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展具有十分重要的意義。

昭通市融媒體中心記者：蘇燕 楊芳 安德立 通訊員 韓世江 王朝元 馬志豪? 文/圖