改革開(kāi)放40多年來(lái)，案例中國(guó)的分享軌道交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，高鐵里程數(shù)位居世界前列，速度全國(guó)設(shè)有地鐵的激情城市近50座，磁懸浮等交通方式也越發(fā)普及，為中在中國(guó)交通事業(yè)變革的國(guó)交新時(shí)代，銳意進(jìn)取的通賦Nedis耐迪斯，正全力助推國(guó)家交通建設(shè)，案例助力革新中國(guó)速度，分享叩開(kāi)交通強(qiáng)國(guó)的速度大門。 

為「廣佛經(jīng)濟(jì)一體化」賦能

佛山地鐵2號(hào)線是激情廣東省佛山市第二條地鐵線路，起于南莊站，為中途經(jīng)佛山禪城、國(guó)交南海、通賦順德區(qū)以及廣州市番禺區(qū)，案例止于廣州南站，是佛山市東西向市域的骨干線。
它的一期工程線路長(zhǎng)32.41千米，共設(shè)置車站17座，其中的林岳車輛段TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目作為一級(jí)土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，是2號(hào)線地鐵車輛停放、保養(yǎng)、維修和調(diào)試的場(chǎng)所，具有車輛停放及日常保養(yǎng)、車輛檢修、列車救援、系統(tǒng)維修、材料供應(yīng)、技術(shù)培訓(xùn)等功能。

林岳車輛段TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目鳥瞰圖

Nedis耐迪斯有幸參與了這個(gè)項(xiàng)目，為運(yùn)轉(zhuǎn)樓、物資庫(kù)、檢修車間、移車平臺(tái)車間等場(chǎng)所的地面設(shè)計(jì)與裝飾做出綜合性的解決方案，為推進(jìn)佛山地鐵2號(hào)線一期工程建設(shè)、促進(jìn)廣佛同城、加快實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化保駕護(hù)航。

2021年12月28日，佛山地鐵2號(hào)線一期工程已正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此后，從佛山中心城區(qū)前往廣州南站只需半小時(shí)左右，大大方便了市民的出行。 

與中國(guó)交通的「速度與激情」

佛山地鐵2號(hào)線的工程得到了客戶的充分認(rèn)可，因此，不久之后Nedis耐迪斯又緊鑼密鼓投入到佛山地鐵3號(hào)線的建設(shè)。3號(hào)線是佛山最長(zhǎng)的地鐵線，南起大良順德客運(yùn)港站，北至獅山科技學(xué)院站，線路長(zhǎng)約69.5公里，設(shè)車站37座，建成后將成為佛山軌道線網(wǎng)中最便捷的"南北大動(dòng)脈"。

佛山地鐵3號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)

見(jiàn)證著「中國(guó)速度與激情」，Nedis耐迪斯與中國(guó)軌道交通建設(shè)的緣份遠(yuǎn)不止于此。
2014年10月，Nedis耐迪斯參與的新疆烏魯木齊動(dòng)車運(yùn)用所項(xiàng)目順利完工。經(jīng)測(cè)試，厚涂型自流平彩砂地坪不僅解決了軌道建筑跨度大、平整度差的問(wèn)題，同時(shí)滿足了使用場(chǎng)所耐磨、耐沖擊、耐腐蝕等性能要求。4年后回訪，發(fā)現(xiàn)地面未受消毒洗滌劑腐蝕變色，未老化起塵，一直保持著潔凈的使用環(huán)境，歷久彌新。該項(xiàng)目也獲得了2014年「中國(guó)地坪十佳工程」的榮譽(yù)。

烏魯木齊動(dòng)車運(yùn)用所

廣州南站是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)管轄的特等站，是華南地區(qū)最繁忙的核心高鐵站。它客流量位居亞洲高鐵之首，停靠動(dòng)車組數(shù)量也是全國(guó)之冠。其動(dòng)車所維修基地采用了Nedis耐迪斯環(huán)氧自流平地坪，為廣州南站的正常運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)大的保障。

廣州南站動(dòng)車所維修基地

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長(zhǎng)久以來(lái)，Nedis耐迪斯秉承「誠(chéng)信/務(wù)實(shí)/創(chuàng)新/超越」的核心價(jià)值觀，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中不斷研發(fā)創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，為中國(guó)的軌道交通事業(yè)提供一份安心的保障，為億萬(wàn)民眾的安全出行保駕護(hù)航。