“WEY”，長城產新據說是銷破先成長城汽車老板魏建軍用自己的姓氏命名的汽車品牌，也是高端功第一個以姓氏命名的中國汽車品牌。

　　在汽車業界，數最長城汽車銷量大、長城產新賺錢，銷破先成但是高端功產品似乎麻麻地，長城汽車的數最老板魏建軍也比較低調，但是長城產新魏老板突然突破了一把，突發奇想用自己的銷破先成姓命名了長城汽車的子品牌，而且還要比現有的高端功哈弗系列賣得更高端一點。當初，數最這怎么看上去都像土豪老板的長城產新玩票啊！

　　但是銷破先成，在2017年11月份，高端功WEY旗下推出的兩款產品VV7、VV5月銷雙雙過萬，WEY成為首個在15-20萬區間月銷破2萬的中國豪華SUV品牌。

　　可以說，WEY品牌僅用一年時間，便成功占據了中國豪華SUV領導者地位，不僅讓外界認為魏建軍玩票的輿論閉了嘴，還把高調的李書福哥吉利旗下的同樣高端子品牌領克甩出去好幾條街。

　　十年前，觀致汽車試圖挑戰中國汽車的高端品牌，結果叫好不叫座，觀致3獲得了迄今為止中國品牌汽車在歐洲安全碰撞里的最好成績，甚至以歷史第二好成績超越了ABB的各種車型，但是，現在這款車的月銷量少得可憐。

　　這兩年，模仿特斯拉的新能源車+互聯網車的模式，蔚來、威馬、小鵬等新品牌也紛紛涌現，但現在感覺造勢不錯，已經飄在空中了，但銷量幾何尚未知也！

蔚來發布，號稱中國版特斯拉

威馬汽車主打的人車與互聯網的萬物互聯

小鵬汽車的中控臺，科技感十足

　　只有WEY，讓結結實實的銷量告訴我們中國汽車提升品牌的一條真實的道路。

　　2017年，WEY獲得了65078個車主，這可能是所有其他品牌的中國高端汽車品牌用戶的總和還多吧。

　　不要老說國人不懂車，H6連續幾年穩坐銷量冠軍已經打了某些人的臉，其實老百姓要的是價格實惠，開著舒服，皮實耐用安全有保證，這幾點哈弗做到了。

　　同樣的事情，在向上一個級別的汽車市場中，WEY正在重演歷史。

標簽：長城 WEY 月銷 閱讀全文