在沙特阿拉伯西海岸建造一個(gè)由福斯特工作室（Foster+Partners）設(shè)計(jì)的機(jī)場建設(shè)國際機(jī)場的工作已經(jīng)開始，該機(jī)場設(shè)計(jì)是開工“受沙漠景觀的顏色和紋理的啟發(fā)”。
這座建筑被命名為紅海國際機(jī)場（Red Sea International Airport），組圖是紅海福斯特工作室設(shè)計(jì)的，是國際紅海旅游開發(fā)項(xiàng)目的一部分。
今年早些時(shí)候，機(jī)場建設(shè)該機(jī)場開始建設(shè)，開工目前正在距離紅海海岸約15公里的組圖內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)行場地平整。
該機(jī)場預(yù)計(jì)明年完工，紅海預(yù)計(jì)到2030年，國際年載客量將達(dá)到100萬人次。機(jī)場建設(shè)
它幾乎將專門為游客提供紅海項(xiàng)目（Red Sea Project）旅游開發(fā)服務(wù)，開工該項(xiàng)目正在附近開發(fā)，組圖將包括紅海上方高蹺上的環(huán)形酒店和由福斯特工作室設(shè)計(jì)的沙特阿拉伯沙丘間的度假勝地。
機(jī)場的形狀是由周圍的沙漠決定的。視覺效果圖顯示了一系列五個(gè)沙丘狀的“豆莢”，這些“豆莢”呈放射狀排列在一個(gè)中心的周圍。
每個(gè)“豆莢”都有一個(gè)候機(jī)室，里面有溫泉和餐廳。在“豆莢”之間，將為到達(dá)過程的第一階段創(chuàng)造充滿綠色植物的空間。
五個(gè)“豆莢”中的每一個(gè)都可以作為一個(gè)“迷你航站樓”獨(dú)立運(yùn)行，這意味著機(jī)場的一部分可以在需求低迷時(shí)期關(guān)閉，以減少能源使用。
福斯特工作室負(fù)責(zé)人杰拉德-埃文登（Gerard Evenden）在2019年項(xiàng)目首次亮相時(shí)說：“紅海國際機(jī)場被設(shè)想為通往世界上最獨(dú)特的度假勝地之一的門戶，也是游客體驗(yàn)不可或缺的一部分。”。
他說：“設(shè)計(jì)靈感來自沙漠景觀的顏色和紋理，力求通過航站樓創(chuàng)造一種平靜和奢華的旅程，并將成為陸上和空中游客的中轉(zhuǎn)樞紐。”
從主航站樓兩側(cè)延伸的兩個(gè)翼樓將包含機(jī)場的輔助空間，包括衣架、物流袋和行李處理設(shè)施。
福斯特工作室介紹，與標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)立附屬建筑相比，這種配置將減少整體圍護(hù)結(jié)構(gòu)和能源需求。
該工作室的目標(biāo)是讓機(jī)場達(dá)到LEED白金可持續(xù)性評級。它將由100%的可再生能源提供動(dòng)力，并“采用零一次性塑料設(shè)施”建造和運(yùn)營。
航站樓的屋頂外殼將從建筑物延伸到機(jī)場的陸側(cè)和機(jī)場的空側(cè)區(qū)域。
福斯特工作室說：“航站樓的整體設(shè)計(jì)是為了保護(hù)內(nèi)部環(huán)境不受太陽能的影響，因此通過自遮陽大大減少了建筑物內(nèi)冷卻的總能源需求。”。
福斯特工作室說：“日光也被考慮到，大多數(shù)玻璃都朝北，這樣可以在不影響太陽能性能的情況下增加日光的穿透力。”
與主航站樓一起，一條跑道和專用水上飛機(jī)跑道以及三個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪正在現(xiàn)場施工。
紅海項(xiàng)目（Red Sea Project）被開發(fā)商稱為“世界上最具雄心的旅游開發(fā)項(xiàng)目”，紅海項(xiàng)目將把沙特阿拉伯西海岸的90個(gè)未開發(fā)島嶼鏈開發(fā)成旅游勝地。
（責(zé)任編輯：水晶）
