? ? ? 今年第09號臺風“蘇拉”（超強臺風級）9月1日08時位于深圳機場東南方向約260公里的蘇拉洋面上，并繼續(xù)靠近粵東近海，勢洶將于9月1日夜間到2日上午在廣東惠東到臺山，洶中最大可能在深圳與香港一帶沿海登陸，南空但不完全排除臺風在廣東中部近岸海面轉向西偏南方向移動的管局可能。第11號臺風“海葵”和12號臺風“鴻雁”緊隨其后，氣象“藤原效應”引起臺風互旋運動，中心增大了“蘇拉”未來路徑預報的嚴陣不確定性，為航班運行保障帶來了巨大挑戰(zhàn)。蘇拉受臺風云系及外圍環(huán)流影響，勢洶9月1日-2日廣東自東向西有大到暴雨，洶中部分沿海機場受八級風圈影響，南空將出現(xiàn)13-15級陣風。管局
? ? ? 來勢洶洶的氣象“蘇拉”臺風引起民航各級單位高度重視，8月31日上午，中心中南管理局氣象處肖漢強處長到預報值班現(xiàn)場指導工作，強調要加強預報準確率，充分發(fā)揮地區(qū)氣象中心的服務引領作用，支持中小機場做好防臺工作；要將安全關口前移，扎實做好三防工作。中南空管局氣象中心召開專題會議提前部署防汛抗臺工作，傳達上級領導對于此次防臺風工作的指示精神，要求以最高標準、最嚴作風、最實舉措，落實周密的防御措施。會議強調了六點要求：一是提高政治站位，堅決扛穩(wěn)安全責任，確保“兩個絕對安全”。二是充分利用雙重預防機制，排除觀測值班方艙安全隱患。三是加強天氣會商分析和趨勢研判，密切跟蹤臺風影響全過程，及時修訂預報結論。四是加強現(xiàn)場組織工作，值班領導要到崗到位，做好信息通報工作。五是強化值班力量統(tǒng)籌，做好值班應急支援和設備搶修準備，確保值班人員準時到崗交接班。六是檢查后勤物資和應急物資，聯(lián)系實業(yè)公司布置防汛沙袋，保障雷達站燃油儲備滿足，全面做好防汛防澇準備。
? ? ? ?隨著“蘇拉”臺風逼近，中南空管局氣象中心按照“科學預報、綜合訂正、有效服務”十二字方針要求，密切跟蹤臺風動態(tài)，從細、從嚴、從實抓好航空氣象服務保障工作。中心領導靠前指揮，統(tǒng)一指導各部門落實落細各項防臺抗臺措施：預報室加強會商研判，針對“蘇拉”路徑不定的特點，組織開展多場臺風內部專題會商，除了與民航氣象中心、廣東省氣象局、香港天文臺、深圳、珠海機場氣象臺、南航氣象開展多場臺風“蘇拉”專題會商，還首次連線惠州、梅州兩個中小機場氣象臺開展會商，討論確定臺風發(fā)展演變趨勢，綜合研判臺風造成的相關影響。8月29日起，氣象中心通過航空氣象綜合服務信息系統(tǒng)、企業(yè)微信滾動發(fā)布更新了4份臺風“蘇拉”專項預報，為局方、運管委、管制和機場部門運行決策提供氣象支撐。8月30日，中南空管局氣象中心參與了針對臺風“蘇拉”的無腳本應急演練，模擬了臺風登陸影響珠三角機場的應急響應，組織開展了情報代發(fā)報應急演練，確保臺風出現(xiàn)重大影響時氣象中心能從容應對。9月1日起，預報室每日06時前發(fā)布臺風預報信息，為中心提供對于臺風發(fā)展趨勢以及受影響范圍的研判情況，并加密臺風預警發(fā)布頻次，對臺風實時位置信息進行逐小時通報。觀測情報室做好天氣實況實時監(jiān)測和天氣報文發(fā)布，及時為管制用戶提供精細化天氣實況服務。在臺風登陸前夕，設備管理室、信息室值班人員提前對外場、區(qū)管和航管樓的氣象設備設施進行檢查，做好防水、防雷措施，技術支持崗加強對區(qū)管氣象席位的設備巡視與檢查。
? ? ? ? 為了全方位提升氣象服務工作，中南空管局氣象中心還上線了更新改版的中南航空氣象信息服務小程序，全新設計了針對多臺風的提醒，實時顯示臺風路徑及發(fā)展趨勢，同時增加熱帶氣旋預警預報和三防天氣預警信息展示，搭配全新的UI設計進一步提升瀏覽體驗，為用戶及時了解臺風動態(tài)，提升防范應對能力和決策指揮效率提供助力。
? ? ? ? 目前，臺風“蘇拉”的移動路徑仍有較大不確定性，中南空管局氣象中心將持續(xù)監(jiān)視天氣演變，及時更新預報預警產品，做好各項氣象服務保障工作，協(xié)同相關部門全力保障民航運行安全平穩(wěn)。

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