（來源：深圳空管站管制運行部 圖/文 李思源/楊龍）2024年2月1日，深圳機場遭遇了今年以來首次平流霧天氣。平流此次平流霧天氣從1日7時持續至2日凌晨0時左右，霧深最低能見度僅為350米。圳機圳空障時值春運晚高峰，場深5個小時的管全低云低能見度天氣讓航班運行受到嚴重影響。面對這一突發情況，好春深圳空管站塔臺啟動“兩低”天氣運行保障程序，運航與氣象部門、班運珠海進近管制中心協同合作、行保默契配合，突襲全力做好春運航班運行保障。平流

1日下午6點15分，霧深深圳空管氣象部門發布平流霧預警，圳機圳空障深圳空管站第一時間啟動應急預案，場深積極做好臨近落地航班的復飛和備降相關協調指揮工作。同時氣象部門持續觀測，實時通報天氣變化情況，做好天氣研判，深圳塔臺管制員們充分利用場監雷達、多點定位等技術手段，適時調整放行間隔，提前做好流量管理，避免航班大面積壓。

與此同時，根據氣象部門提供的跑道能見度信息，深圳塔臺與珠海進近密切合作，利用深圳機場雙跑道優勢，靈活調整起飛航空器離場程序，同時為降落航空器提供天氣條件更優的落地跑道，保證空中和地面交通流量的流暢性，把惡劣天氣對運行的影響降到最低。

在能見度好轉后，深圳空管站使用雙跑道獨立離場、就近起飛等運行模式，加速放行積壓航班，據統計，2日航班量達1354架次，是深圳機場單日記錄極值。

早在春運開始前，深圳空管站再次梳理了復雜天氣、機械故障、設備異常、大面積延誤等各類應急預案，做好流量前瞻預測，強化預戰術分析研判，此次春運高峰遇上平流霧，是對深圳空管應對復雜天氣航班保障的一次重要檢驗。

臨近春節，也提醒近期廣大出行旅客及時關注天氣變化及出行服務信息，合理安排行程，及時調整出行安排，深圳空管也將繼續提供優質的空管服務。