臘月二十七的狂想曲北京，年味漸濃。新春新春清晨五點半，走基奏響天還泛著黑，全連位于大興區的接智京東快遞亦莊智配中心站長唐明和同事們已經忙碌起來。記者上午趕到站點的狂想曲時候，唐明剛剛經歷完第一輪分揀高峰，新春新春在倉庫里巡視。走基奏響

“臨近春節，全連站點倉庫的接智吞吐量迎來暴增，每日的狂想曲分揀和派送量近萬件，比平日上漲了近五成。新春新春”面對驟然“井噴”的走基奏響訂單，唐明顯得從容不迫，全連在他面前的接智傳輸帶上各種包裝的快遞有條不紊地勻速移動著。

“每天清晨五點半和下午兩點半，站點會進行兩次分揀?！备S唐明的腳步，記者走到站點的貨物自動分揀機旁。物流車中形色各異的包裹被伸縮機上的傳輸帶“接”出來，經過自動掃描，便會送上自動分揀機，忙碌的分揀工作便全權交給這臺自動分揀機。

記者看到，安裝在分揀設備入口的專業相機會抓取和識別快遞包裹上的條形碼信息，再經過傳輸帶到達下料口，最終落入標有不同地址的格口，等候在格口旁的快遞小哥取到貨物裝運上車就可以直接派送了。

“分揀準確率能達到100%?！碧泼鞯难哉Z里流露出自豪，“我們現在基本沒有什么體力活了，即使過年期間訂單量暴漲，對于這臺分揀機來說，也就是2個小時的事兒，倉庫只有一半快遞小哥值守，也完全能應付過來?！?/p>

無人配送車將貨物短駁到快遞小哥身邊

深入街頭巷尾的末端派送，是快遞物流工作的“最后一公里”。在智配中心的院子里，記者看到幾輛無人配送車整齊地停靠在快遞車旁。唐明告訴記者，此時更多的無人配送車正在輔助快遞小哥，在街頭巷尾忙活兒，臨近春節派送任務量突出，這些無人配送車幫上了大忙。

“春節期間，一些單量密度大的路區，經常有即時配送的訂單需求。這時，快遞小哥可以通過平臺對無人配送車發出指令，智能快遞車可以迅速將貨物短駁到小哥身邊，小哥就無需往返站點取貨。這種人車‘CP’能夠極大提升快遞小哥的配送效率。”唐明介紹說。

物流一頭連著生產供給，一頭連著消費需求。每年春節、“6·18”“雙11”等線上消費高峰時段，是對物流倉儲全鏈條的集中式考驗。實現真正的物暢其流，現代科技貢獻著越來越大的力量。

唐明所在的京東快遞亦莊智配中心收到的快件，大部分來自全球首個5G全連接智能倉——京東物流“亞洲一號”北京智能產業園（簡稱“北京亞一”）。

走進北京亞一，既看不到人頭攢動，也聽不到嘈雜鼎沸，只見形態各異的物流設備“各司其職”——自主移動機器人（AMR）按訂單要求自動揀選貨物、5G+AGV小車來回穿梭，有序運輸貨物……揀貨、包裝、分揀有條不紊地進行著，在倉庫里合力奏響一出春天的物流狂想曲。

京東物流“亞洲一號”北京智能產業園AGV小車+立體貨柜

“春節期間，北京亞一的倉儲中心日均處理量高達25萬單，較平日增長50%；分揀中心日均處理量高達60萬單，較平日增長了66%?！本〇|物流亞洲一號北京智能產業園倉儲負責人仇杰告訴《中國電子報》記者。

倉儲和揀選變得越來越“聰明”，一件快遞從進場卸車到分揀后裝車，最快只要十幾分鐘。仇杰告訴記者，以前一條人工分揀線上要站幾十名揀貨員，發往各地的包裹集裝打包需要大家不分晝夜“三班倒”。而在大帶寬、低時延的5G網絡環境下，智能倉儲和分揀設備每小時的揀選量可達800單，相當于常規人工揀貨速度的6~8倍。包裹的流轉速度和分揀準確率不僅更高，員工的勞動強度也大大降低。

物流全鏈條的智能化運轉、無間配合，讓每一個飽含牽掛與祝福的包裹都不“遲到”。物流“通”則百通， 消費已經“暖”起來，兔年春節的煙火氣正“濃”。

責任編輯：齊旭