據(jù)悉，歐債全球范圍內(nèi)由于經(jīng)濟(jì)危機造成的危機陰霾正逐漸散去，但新的陰霾壓鑄問題又出現(xiàn)在歐洲汽車零部件壓鑄行業(yè)面前，那就是逐漸由于還將持續(xù)存在一段時間的債務(wù)危機，其造成經(jīng)濟(jì)低迷，散去導(dǎo)致雪鐵龍和菲亞特等車企為停止虧損而在歐洲減產(chǎn).

據(jù)悉，國際裹足全球范圍內(nèi)由于經(jīng)濟(jì)危機造成的行業(yè)陰霾正逐漸散去，但新的不前問題又出現(xiàn)在歐洲汽車零部件壓鑄行業(yè)面前，那就是歐債由于還將持續(xù)存在一段時間的債務(wù)危機，其造成經(jīng)濟(jì)低迷，危機導(dǎo)致雪鐵龍和菲亞特等車企為停止虧損而在歐洲減產(chǎn)，陰霾壓鑄而這也將直接導(dǎo)致歐洲車企的逐漸零部件壓鑄產(chǎn)業(yè)中將有約50萬名員工面臨失業(yè)風(fēng)險。

根據(jù)IHSAutomotive分析師伊恩·弗萊徹表示，散去歐洲目前汽車產(chǎn)能明顯超過需求，國際裹足大約30%的行業(yè)產(chǎn)能遭到閑置。而要想在此次債務(wù)危機中渡過難關(guān)，措施之一無疑就是大量裁員，這也是歐洲汽車壓鑄行業(yè)繼2007年以來連續(xù)第五個年頭進(jìn)行裁員。