【化工儀器網 標準發布】據介紹，中國制氫指南作為氫能產業發展的加氫技術“關鍵一公里”，加氫站是體站團體氫能市場化發展的核心基礎設施，發展前景廣闊。標準但是發布，目前的中國制氫指南氫氣儲運環節成本高，導致傳統加氫站的加氫技術終端用氫成本較高，制約氫能產業發展。體站團體 　　制氫加氫一體站是標準一種新型建站模式，在站內完成“制、發布儲、中國制氫指南運、加氫技術加”所有環節，體站團體可顯著降低終端用氫成本。標準目前，發布已公開實施的加氫站技術規范主要針對的是傳統加氫站的建設，制氫加氫一體站的建設尚無明確規范作為依據。
 　　為推動我國氫能交通產業發展，中國石化聯合國內數十家氫能頭部企業發布了國內首個《制氫加氫一體站技術指南》團體標準。該標準的制定讓制氫加氫一體站的建設有章可循，有利于制氫加氫一體站的系統化和標準化建設，推動我國氫能產業鏈高質量發展。
 　　近一年的商業實踐結果表明，采用該技術指南設計建設的大連盛港和南寧振興制氫加氫一體站，在現場布置、設備小型化、技術集成化、控制智能化和本質安全化方面均處于行業領先地位，用氫成本較傳統模式下降20%以上。《制氫加氫一體站技術指南》基本實現了構建低成本加氫站建站模式的目標，為未來我國低成本加氫站的建設樹立了標桿。
 　　目前，中國石化積極探索在遼寧、廣西、青海、山東、寧夏、江西、安徽、江蘇等資源條件合適的地區，開展分布式甲醇制氫、氨分解制氫、電解水制氫、天然氣制氫等制氫加氫一體化項目。
 　　此外，中國石化正在青海、寧夏等地區建設商用電解水制氫加氫一體站。目前，中國石化已累計發展加氫站128座，成為全球建設和運營加氫站數量最多的企業。
 　　下一步，中國石化將擴大該團體標準的適用范圍和影響力，推動各個地方出臺省級標準，待時機成熟時將其修訂為行業標準或國家標準。同時，中國石化將在氫氣資源短缺、氫氣到站成本高的地方，根據當地資源稟賦、相關政策，選擇不同的技術路線推動制氫加氫一體站的建設。
 　　(資料來源：科技日報)

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