賽文研究院發布《2022年中國車路協同市場白皮書》，賽文書千報告從車路協同發展環境、發布方科發展現狀、車路產業鏈及代表企業等多個維度，協同闡述了2022年車路協同市場現狀及未來趨勢，白皮布局初步判斷2022年將繼續保持2021年穩步增長態勢。技產

國家“十四五”規劃中，業鏈優勢明確了未來中國將履行“單車智能+車路協同”雙軌并行戰略，明顯強調車路協同在自動駕駛發展中的賽文書千戰略意義，打造更可靠的發布方科自動駕駛實施場景。千方科技作為國內車路協同自動駕駛技術路線發起者之一，車路完成了路側+車端的協同完整產業鏈布局，并且擁有車路協同全系產品。白皮布局

在車路協同路側建設方面，技產千方科技通過“自動駕駛示范區/測試場+城際、業鏈優勢城市智慧交通建設”進行了深度布局。公司充分利用其綜合大交通的優勢，在智慧高速、智慧運輸、智慧交管、智慧停車等全業務領域，積極推動車路協同技術在路側的落地應用，按需部署路側感知和通信設備，推動路側基礎設施的數字化、智能化、網聯化改造與升級。

2016年，千方科技牽頭成立了北京智能車聯產業創新中心（簡稱創新中心），并依托創新中心建設全國首個T5級別自動駕駛封閉測試場、全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區，率先提出以“場-路-區”逐級遞進的試驗和示范環境為支撐，開展智能網聯車路協同的測試與示范應用，助力北京打造“亦莊模式”，促進高級別自動駕駛直至無人駕駛的技術驗證與產業化落地。截至今年10月，該示范區的自動駕駛道路安全測試里程已達958萬公里，支撐17家企業取得322張自動駕駛測試牌照。

在車端，千方科技通過投資聯陸智能交通，打通“道路網聯化”與“車端網聯化”完整車聯網閉環，實現從“路”到“路+車”等智能網聯關鍵領域的全面布局。

在車路協同產品方面，千方科技也構建了基于路側的完整產品鏈，包含智能攝像機、RSU、毫米波雷達等核心硬件及智能網聯云控平臺。

車路協同不僅是為了滿足自動駕駛產業發展需求，也能立足現實，解決當下交通管理問題。以北京CBD布署的智能路口為例，千方科技在主要道路上安裝V2X系統，為智能網聯測試車輛提供了車路協同技術應用環境。通過實時、全域要素感知，精細化實時化交通管控、信號優化與車路協同服務，提升CBD區域高峰通行效率，總體交通擁堵報警和事故報警率下降，機動車平均運行速度提高。

此外，智慧高速—延崇高速公路(河北段)智慧公路系統項目中，千方科技利用 C-V2X/5G車路協同技術，開展車路信息交互、風險監測及預警、交通流監測分析等。通過雷達感知系統，實現交通數據采集、目標全程跟蹤定位、特定車輛以及車隊進行全程跟蹤監視、事件檢測等功能。

審核編輯：湯梓紅