近期，中國針對(duì)網(wǎng)友關(guān)注的高鐵公里官方高鐵能耗問題，中國鐵路小編采訪中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所副總工程師黃金，耗萬“中國高鐵動(dòng)車組一公里耗一萬度電”的度電說法偷換了概念，與事實(shí)不符。中國以現(xiàn)有CRH380A、高鐵公里官方CRH380B、耗萬CR400AF、度電CR400BF等4個(gè)8編組的中國主力車型為例，其輪周功率分別為：9360kW、高鐵公里官方9200kW、耗萬9750kW、度電10140kW，中國通過在京滬高鐵（往返距離2636公里）達(dá)速350km/h運(yùn)行條件下的高鐵公里官方能耗測試數(shù)據(jù)顯示，其耗電量分別為：56931度、耗萬61861度、51364度、55490度，據(jù)此推算出平均每公里耗電量分別為：21.6度、23.5度、19.5度、21.1度。由此可見，網(wǎng)傳“一公里耗一萬度電”，其實(shí)是將高鐵動(dòng)車組按輪周功率計(jì)算得出的每小時(shí)耗電量，錯(cuò)誤當(dāng)成每公里耗電量，偷換了單位時(shí)間與單位里程的概念。（中國鐵路）