繼去年奇瑞出口美國受阻、釘子江鈴遭遇碰撞門事件之后，吉利我國自主品牌汽車企業在門禁森嚴的出口歐美市場或再碰“釘子”。近日有消息稱，美國由于在廢氣檢測方面未達標準，內短難度吉利進軍美國市場的期內計劃將被迫推遲。吉利方面則回應稱，入美該消息存在片面之詞，釘子吉利汽車的吉利赴美出口計劃不會改變。

    據《今日美國》報道，出口高調亮相底特律車展并宣布進軍美國市場的美國吉利汽車正陷入不小的出口麻煩之中。該公司美國首席執行官約翰·哈默表示，內短難度由于發動機方面的期內問題，吉利汽車無法通過美國防止廢氣排放污染法規檢測，入美而重新設計發動機則有很大困難。釘子如果購買其他制造商的發動機則將大幅提高成本，并可能影響吉利汽車以1萬美元以下價格在美國銷售的預期目標。

    吉利汽車一位內部負責人在接受采訪時表示，“美國媒體的報道存在片面之詞，吉利的目標是在2008年實現出口美國的計劃，吉利汽車定會努力在該時間節點前符合當地市場的所有相關法規。”他舉例說，去年12月，吉利就曾在美國交通部指定的實驗室內，非常順利地通過了當地市場指定的頂部碰撞試驗。

    “一段時間以來，歐美市場一直是自主品牌汽車企業們渴望進入卻又常常碰釘子的地方。”上述負責人記者表示，“吉利今年汽車出口的全部策略將主要圍繞歐美市場展開。”

    據吉利介紹，和其他自主品牌企業一樣，在出口的第一階段，他們把重點放在了東亞、西亞、中東等一些相對不太發達的地區。據了解，吉利去年出口的汽車有93%以上都集中在東南亞以及中東等出口優勢地區，奇瑞則占到將近90%。

    “當我們在這些地區站住腳之后，必然會將出口重心轉向歐美市場，為了進入歐美市場，我們會在第二階段做些過渡性工作，比如先期在波多黎各銷售吉利汽車。”吉利汽車該負責人表示。

    據了解，在底特律車展上，吉利與波多黎各(屬美國聯邦領土)簽署了銷售協議。而波多黎各參議院議長當即表示，波多黎各是中美貿易的中轉地，他們將會在政策上給予吉利最大的支持，并為吉利進軍美國市場打好基礎。

    無獨有偶,另一自主品牌的“出口先鋒”——奇瑞汽車也在資金籌措方面遇到麻煩。該公司全美總經銷商馬爾科姆·布利克林表示，經銷商招商進展未達到預期目標。由于希望看到布利克林的資金先到位，奇瑞表示與布利克林的合資目前仍未落實。

    “按照目前條件，吉利和奇瑞等短期內進入美國市場還有難度，目前他們尚處于登陸美國前的一些認證和產品準備階段。”業內人士向記者表示。