中工汽車網(wǎng)訊，A股8月1日，最新時(shí)代電氣宣布擬出資8.33億元與浩夫爾國(guó)際、電驅(qū)民生新能源及員工持股平臺(tái)共同設(shè)立湖南中車電驅(qū)，項(xiàng)目作為新能源乘用車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)。A股

其中，最新時(shí)代電氣擬以資產(chǎn)和貨幣合計(jì)出資8.33億元（含汽車事業(yè)部資產(chǎn)5.44億元及現(xiàn)金2.89億元），電驅(qū)持股83.3%；浩夫爾國(guó)際以其在無(wú)錫中車浩夫爾的項(xiàng)目現(xiàn)有39%股權(quán)作價(jià)1713萬(wàn)元出資，持股1.71%；民生新能源以貨幣出資4990萬(wàn)元，A股持股4.99%；員工持股平臺(tái)以貨幣1億元出資，最新持股10%。電驅(qū)

對(duì)此，項(xiàng)目時(shí)代電氣表示，A股從新能源乘用車電驅(qū)行業(yè)發(fā)展來(lái)看，最新集成化的電驅(qū)趨勢(shì)不可避免。通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施可以真正發(fā)揮中車電驅(qū)的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，迅速提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)可以強(qiáng)化時(shí)代電氣對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)。此外，本項(xiàng)目也有利于公司打造新能源乘用車電驅(qū)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成“部件+系統(tǒng)”的真正合力，符合公司的戰(zhàn)略規(guī)劃。

根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年時(shí)代電氣國(guó)內(nèi)新能源乘用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載量約16.70萬(wàn)套，市占率達(dá)4.6%，位列第6；電機(jī)控制器約19.56萬(wàn)套，市占率達(dá)3.4%，位列第9。

近年來(lái)，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的趨勢(shì)發(fā)展。在此背景下，越來(lái)越多的車企開始加速產(chǎn)品的研發(fā)更迭，以增強(qiáng)其在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

今年3月，時(shí)代電氣投資11.08億元，實(shí)施新能源乘用車電驅(qū)系統(tǒng)及關(guān)鍵部件制造基地項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，將形成年200萬(wàn)套PCBA(含新增150萬(wàn)套)、30萬(wàn)套電機(jī)定轉(zhuǎn)子、30萬(wàn)套電控、30萬(wàn)套電驅(qū)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。

隨著特斯拉、廣汽甚至是華為、寧德時(shí)代等大型企業(yè)的加入，不難看出電驅(qū)動(dòng)賽道或?qū)⑹窍乱粋€(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)。