1).閘門P35止水橡皮結構樣式：
閘門P35止水橡皮又稱閘門止水帶或雙P型止水橡膠，閘門P35止水橡皮是水橡一種在地下構筑物混凝土變形縫、沉降縫壁板外側（迎水面）設置的更換一種止水構造，閘門P35止水橡皮具有以止水帶的閘門P止材料彈性和結構形式來適應混凝土伸縮變形的能力。
2).閘門P35止水橡皮產品特點：
閘門P35止水橡皮利用橡膠的水橡高彈性和壓縮變形的特點，在各種載荷下產生彈性變形，更換從而起到緊固密封，閘門P止防止建筑構造的水橡漏水，滲水及減震緩沖作用。更換閘門P35止水橡皮主要設置在分部施工縫處,以增加兩次混凝土施工結合面積,主要來滿足施工縫防水要求,應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接；在混凝土澆注過程中部分或全部澆埋在混凝土中。閘門P止橡膠止水帶主要用于基建工程、水橡地下設施、更換隧道、閘門P止污水處理廠、水橡水利、更換地鐵等工程。為閘門、壩底、建筑工程、地下建筑物等伸縮縫混凝土澆制配用。
3).閘門P35止水橡皮廠家生產標準
閘門P35止水橡皮是采用標準GB18173.2-2014《防水材料止水帶》生產的。因此可以按用戶要求生產各種形狀、尺寸的橡膠止水帶，另外還為不同工程、不同部位的需要備有十字型，丁字型、斜度型和內外轉角型產品，可適用于任何設計要求。我公司根據目前國內工程實際需要，生產各種規格閘門水封，規格齊全，歡迎廣大客戶來電來人洽談業務。
4).使用閘門P35止水橡皮產品優勢：
1.閘門P35止水橡皮施工工期短。外露鋼筋焊接固定，然后用上下二個螺母和彈簧墊圈微調整勁橡膠塊的高度，使其與相鄰橋面標高，不需分二次施工，閘門P35止水橡皮下層間隙較小時采用自流平早強微膨脹混凝土灌注，二小時即能通車；
2.閘門P35止水橡皮施工便捷。損壞后更換方便：橡膠損壞后可以用特殊工具直接拆除后更橡膠即可，簡單易操作。加肋伸縮條損壞后，閘門P35止水橡皮通過拆除螺母后更換加肋伸縮縫條后即可，整個操作流程簡單易學。間隙較大時與橋面鋪裝混凝土一起澆搗。該新型加筋橡膠帶伸縮縫施工、更換較為便捷，伸縮縫施工不再成為控制進度的關鍵節點。
3.閘門P35止水橡皮運營費用低。平順的無伸縮縫結構可以改變車輛、減小車輛的沖擊應力水平。同時大大降低橋梁的后期維護費用，造價低、耐用、養護更換少。
4.閘門P35止水橡皮噪聲低。型鋼伸縮縫車輛通過時噪聲分貝大約為80～200分貝，橡膠伸縮縫車輛通過時大約為60～100分貝，特別是在城區或居民區更能體現橡膠伸縮縫優越性。
5.閘門P35止水橡皮后期效應優。閘門P35止水橡皮應用槽鋼或焊接鋼板組合構件通過橡膠硫化成為復合結構，其特征在于：保持了鋼材的特點又具有橡膠板表面摩擦系數高和減燥平穩的優點，使行車時輪胎接觸面改為全部由橡膠間摩擦，從構造上地改變了汽車行駛時產生跳車的條件，車輛行駛平穩，無沖擊震動，減少了對橋梁的沖擊力，減少噪音，延長了橋梁及車輛使用年限并顯著提高了抗滑性能。整體結構高度低，不用改變原梁端結構，淺埋設就能達到的錨固強度。
