剛拿到全新一代奧迪A4L試駕車我便發了條朋友圈，見異思遷結果有位老款奧迪A4L車主秒回，讓老大概意思是車主他想把玩把玩這輛新車。收受了一頓大餐的評新賄賂后，我把車鑰匙交到了他手里。奧迪經過一番仔細地體驗，見異思遷該車主得出結論：雖然新車有些地方不那么盡如人意，讓老但我真后悔提前一年買車！車主新一代奧迪A4L到底如何？看看這位老A4L車主怎么說。評新

　　變化不大卻有亮點的奧迪外觀設計

　　宇哥把兩輛車停在一起，掃了一眼，見異思遷然后說出了一句令人目瞪口呆的讓老話：新車的外觀真是重新設計的？雖然他的形容有點過分，但新老車型的車主整體輪廓確實沒太多變化，只是評新新車線條更硬朗些，看上去更有運動范。奧迪

　　整個前臉最吸引宇哥的就是全LED大燈，這也是車頭部分新車與老款車型最大的區別。大燈造型由上一代車型的“淚眼”變成了“倒鉤”，看上去更加犀利。同時，流動式轉向燈設計也很特別。此外除入門版車型，全系標配這款全LED大燈，顯示出廠家的誠意。

　　繞至車身側面，宇哥對貫穿車身的腰線饒有興致。腰線與發動機艙蓋邊緣接合，讓整個車身顯得渾然一體。千萬不要小瞧這樣的設計，因為它對車身鈑金工藝有著較高的要求，稍有差池可能就對不齊了。

　　來到車尾，宇哥首先對尾燈設計表示出不滿意，隨即又贊揚起了排氣布局。新車尾燈雖然對內部結構進行了一定調整，但外部輪廓與上一代車型看上去很相像，因此辨識度并不高。車尾比較明顯的變化就集中在排氣布局上，新車采用了雙邊共雙出的設計，比老款車型單邊雙出的樣式更顯運動。

　　喜憂參半的內飾設計

　　拉開車門看到整個內飾的瞬間，宇哥用爆粗口的方式表達了驚訝之情。的確，全新一代奧迪A4L內飾變化可以用大刀闊斧來形容，除了方向盤中間的品牌LOGO，幾乎找不到上一代車型的影子，也與新車的外形設計形成了鮮明的對比。

　　坐到駕駛席上，宇哥表示很喜歡新車的內飾造型。對比之下，他認為自己那輛老奧迪A4L的內飾像是從老爺車上端下來的。東瞧瞧西看看，宇哥覺得對新車內飾中很多地方都很滿意。比如車內采用了很多真皮和軟質材料，無論質感還是觸感都比老一代車型好很多。搭配上仿木紋裝飾板，全新一代奧迪A4L也更加符合豪華品牌車型的定位。同時中控臺上一體式設計的空調出風口，在視覺效果上提升了中控臺的整體感。而且，與全新一代大眾邁騰不同，新一代奧迪A4L的整排出風口都具備實際功能。

　　和宇哥交流的過程中，他不厭其煩地重復著他喜歡新車的液晶儀表盤，即使我跟他說我記住了也沒能阻止他。全液晶儀表盤無疑是新車內飾最大的亮點，該配置也是首次出現在國產奧迪車型上。至于這塊液晶儀表使用起來怎么樣，還請各位參考《比“腎7”好上手 第四代奧迪MMI系統體驗》這篇文章。

　　由于宇哥學車后一直用手動擋車型磨練技術，所以左手握住方向盤后，右手自然地放到了換擋桿上。宇哥首先肯定了全新電子擋桿的造型，看上去很精美，而且手感也很棒。其次宇哥說換擋的位置也設計得剛剛好，手搭在上面，手肘剛好放到中央扶手上。從這個細節可以判斷，工程師們或許沒少在新車人機工程設計上下功夫。

　　除了上述這些比較讓宇哥欣喜的設計外，宇哥對內飾的部分設計也表示了不滿，其中最讓他頭疼的就是儲物空間。新車門把手位置、中控臺上都沒有設計小的儲物格，無論零錢發票還是手機都沒地方放置。

　　其次，新車的座椅填充物雖然比老款車型軟一些，但給人的感受還是偏硬，略顯不舒服。不過，后排座椅有一點值得表揚，就是座椅靠背的角度設計得不錯，長時間乘坐不會覺得累。

　　而配置方面，宇哥也有話要說。首先是車頂的全景天窗，尺寸的確很大，帶來了不錯的采光效果。但美中不足的是，天窗的開啟面積比較小。其次，宇哥覺得新車上有些配置可有可無，比如換擋撥片、B&O音響系統、平視顯示系統、自動泊車和后排遮陽簾等。

標簽：奧迪 A4L 閱讀全文