行止有度，殺人片方能致遠。剎車上入手對汽車而言，片莫“行”有包括發動機在內的成治從根一系列技術支撐，而“止”基本上只能依靠幾枚小小的殺人片剎車片。雖如此，剎車上入手它對于汽車安全的片莫重要性，卻遠遠超過前者。成治從根據公安部交通管理局統計，殺人片最近幾年全國每年發生的剎車上入手交通事故有3成是剎車失靈造成的，而劣質剎車片又是片莫造成剎車失靈的最主要原因。

　　剎車片對行車安全的成治從根重要性不言而喻，但就是殺人片有企業對這種事關汽車駕乘者生命安全的重要部件不夠重視。近日，剎車上入手廣東出入境檢驗檢疫局通報全省2015年進出口商品抽查情況。片莫通報顯示，在有關口岸、國內市場、進口產品使用地共抽查了98批次進口剎車片，不合格率高達91%。其中問題最嚴重的是剎車片高溫摩擦系數不合格。

　　雖然被查出問題的是進口產品，但合格率不高的情況也能反映國內剎車片市場之亂。事實上，相比于進口產品，國產剎車片質量更成問題。數據顯示，目前我國剎車片生產企業超過800家，其數量比世界其他國家和地區的總和還要多。但這些企業8成以上為中小企業，規模小，技術落后。業內人士稱，目前我國相當數量的剎車片生產企業，設備簡陋，研發能力低下，質量意識淡薄，在低端市場依靠打價格戰賺取微薄利潤。如此一來，大量低質“三無”剎車片充斥市場之中。有調查發現，目前我國剎車片市場假冒偽劣產品或達30%之巨。這意味著我們在用的汽車當中，有約1/3的車輛存在剎車片事故隱患。正因如此，有人將這些剎車片稱為“殺人片”。

　　剎車片市場亂，原因不難找：準入門檻低，監管不到位。對重要的摩擦系數指標起決定性作用的當然是摩擦材料，但在我國相關標準中并沒有對剎車片使用原料的明確限定，僅要求成品剎車片安全性能須達到一定指標。目前，國際上常規的摩擦材料有半金屬、低金屬、陶瓷、有機材料四大類，其發展方向是成熟半金屬配方，完善少金屬配方，開發NAO（無石棉有機物）配方。但是目前我國石棉（國家在1999年就嚴禁使用）剎車片在某些領域還占據著相當大的比例，尤其是在重型車剎車片市場。由于相關標準不完善，這就給了一些企業可乘之機。有些企業使用價格低廉的材料，甚至用下腳料。

　　治亂還得從根子上入手。我國對剎車片實行生產許可證管理制度，執行強制標準GB5763-2008，但沒有列入3C自愿認證，更沒有列入3C強制認證。在中國銷售的進口剎車片既沒有得到官方認證，也沒有得到汽車整車廠認可，存在監管盲區。因此，有必要將剎車片列入3C強制認證，同時完善相關標準法規，加強市場監管。只有這樣才能消除不安全隱患。

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