據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，大眾大眾集團(tuán)質(zhì)量控制總監(jiān)Frank Tuch在大眾集團(tuán)旗下多個品牌被卷入柴油門丑聞的質(zhì)量總監(jiān)職數(shù)后續(xù)風(fēng)波中辭職。

　　雖然來自大眾官方的控制說法是Frank Tuch自己提出辭職，但來自該外媒的辭職消息稱，F(xiàn)rank Tuch是因排月在柴油門丑聞爆發(fā)后被停職數(shù)月后被迫辭職。他擔(dān)任大眾集團(tuán)質(zhì)量控制總監(jiān)6年，放門實(shí)際上是被停2015年底丑聞爆發(fā)后大眾要求離職的9名高管之一。

　　Frank Tuch的大眾職位將由Hans-Joachim Rothenpieler在2月15日接替，后者是質(zhì)量總監(jiān)職數(shù)大眾商務(wù)車品牌技術(shù)研發(fā)部董事會成員。實(shí)際上，控制Hans-Joachim Rothenpieler對這個職位并不陌生，辭職他在2007-2010年間擔(dān)任這一職務(wù)，因排月直到被Tuch接替。放門

　　大眾在新聞發(fā)布會上對Frank Tuch的被停辭職表示遺憾，同時感謝他為大眾集團(tuán)作出的大眾貢獻(xiàn)。

　　而大眾排放門丑聞遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完結(jié)，這也是大眾將2015年財(cái)務(wù)報(bào)告推遲到4月份發(fā)布的原因，同時其股東年會將推遲到6月初。有數(shù)據(jù)顯示，為了消除在美國的負(fù)面影響，大眾將為60萬柴油車主提供“慷慨的補(bǔ)償方案”。

標(biāo)簽：質(zhì)量 控制 排放 辭職 大眾 閱讀全文