特斯拉純電皮卡車 Cybertruck 今天終於推出，交近萬(wàn)最入門版續(xù)航力 400 公里，車最售價(jià) 60,990 美元，高續(xù)公里最強(qiáng)性能版 CyberBeast 則直奔 10 萬(wàn)美元。航破
從 2019 年期待至今，售價(jià)特斯拉科幻皮卡車 Cybertruck 今天終於交車，美元話不多說，交近萬(wàn)先上規(guī)格售價(jià)表。車最
▲ 特斯拉 Cybertruck 規(guī)格售價(jià)表。高續(xù)公里（Source：科技新報(bào)製）
每款車型售價(jià)都比 2019 年高不少，航破不過規(guī)格方面，售價(jià)後驅(qū)版跟全驅(qū)版差別不大。美元較值得注意的交近萬(wàn)是三馬達(dá)性能版 CyberBeast，並不符合當(dāng)初宣傳 800 公里續(xù)航，車最標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航力只有 510 公里左右。高續(xù)公里不知是否續(xù)航表現(xiàn)不如宣傳，特斯拉又提出「增程器」新玩意兒。
這可不是車斗放一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，馬斯克（Elon Musk）說法，後驅(qū)版車型可選購(gòu)增程電池，達(dá)到超過 700 公里續(xù)航目標(biāo)，但缺點(diǎn)是占用約三分之一車斗空間，只建議非常需要長(zhǎng)續(xù)航里程，或需拖車爬坡的車主加裝。順帶一提，Cybertruck 車斗尺寸為 6×4 英尺，全車重量達(dá) 3,113 公斤。
這輛車雖然造型奇特，但也確實(shí)空力表現(xiàn)頗有成就，這輛「卡車」風(fēng)阻係數(shù)為 0.335，算是超乎預(yù)期的好。標(biāo)準(zhǔn)配備 20 吋輪圈和氣壓懸吊，旅途中可維持 30 公分離地高度，需要時(shí)可上升到 42.5 公分，足以跨越許多複雜地形和困難路面。
電力系統(tǒng)也有重大改動(dòng)，特斯拉終於導(dǎo)入 48V 系統(tǒng)，而不是舊 12V，節(jié)省 70% 線材；後車斗配備兩個(gè) 120V（最大 20A）、一個(gè) 240V（最大 40A）電力輸出，車室內(nèi)也有兩個(gè) 120V（最大 20A）插座，支援各種電動(dòng)工具。當(dāng)然也支援 V2H 將電力回充住家，以及 V2V 透過 240V 插座幫其他電動(dòng)車充電的能力。
▲ Cybertruck 供電力讓現(xiàn)場(chǎng)施工便利許多。
內(nèi)裝部分，擷取一些新版特斯拉設(shè)計(jì)概念，幫這輛鋼鐵野獸加裝氛圍燈帶，除此之外沒有太多著墨。
如果你 2019 年也有湊熱鬧，丟了 100 元美元訂單，現(xiàn)在是時(shí)候考慮如何面對(duì)了。首先，大規(guī)模交車時(shí)間，預(yù)估落在 2025 年，2024 年只能盡力消化訂單。其次，Cybertruck 車身長(zhǎng)達(dá) 5,681mm，重量 3 噸，如果在臺(tái)灣要開這輛車，得要很小心。最後當(dāng)然是售價(jià)問題，2019 年入門版是 39,900 美元起，現(xiàn)在幾乎漲了一倍。
從價(jià)格看，Cybertruck 原本超過百萬(wàn)訂單，可能會(huì)有不少人取消，一方面是售價(jià)調(diào)漲，一方面這價(jià)格超過美國(guó)退稅補(bǔ)貼門檻，換言之，湊熱鬧買車的人會(huì)大幅減少，回歸真要拿這輛車賺錢的人。這又回到另一個(gè)問題，如果是靠皮卡車營(yíng)生的人，會(huì)選擇這麼前衛(wèi)的皮卡車嗎？
- Tesla launches Cybertruck with up to 470 miles of range, starts at $61,000
（圖片來(lái)源：Tesla）
