新年伊始，拐點印尼煤事件攪得國內煤炭發運活躍度提升，走勢帶動國內煤價連日來一直上漲。分析

水泥、及預化工等非電用戶采購速度得到提振，拐點整體終端采購節奏加快，走勢貿易商現貨全部售罄。分析

除此之外，及預元旦過后，拐點隨著階段性寒潮的走勢侵襲，國內電廠日耗持續上升，分析終端日耗均高于往年同期。及預1月6日，拐點全國25省電廠日耗約640萬噸，走勢比歷史同期增加約4.6%，分析可用天數下降至18.6天左右，近幾日沿海八省電廠日耗維持在230萬噸以上，比12月底增加約12%，造成電廠庫存下降到15天以下。內陸終端日耗410萬噸以上，庫存周環比減330萬噸，可用天數18天。而1月12日至13日，隨著第二場冷空氣的到來，南方的陰雨范圍又將擴大，電廠日耗又將增加。

上周以來，為儲備春節期間正常用煤，以及冬奧會和殘奧會期間的用煤，用戶有補庫的需求，同時，山西等省份還明確要求轄區電廠要在月底前往高打庫存，種種因素疊加在一起，帶動市場采購積極性整體提升，動力煤市場整體銷售情況有所好轉，部分煤礦重現銷售火爆景象。

其中，產地鄂爾多斯地區1月9日公路銷量甚至創造了近年新高，達到207.39萬噸。

而港口方面，因為發運價格倒掛，貿易商發運積極性不高，坐吃山空，港口可售貨源緊缺，而下游需求卻很旺盛，導致高卡煤價格上漲幅度較大，并且貿易商還捂貨惜售，從而進一步刺激了煤價的上漲。

但是，隨著春節的臨近，節日效應將逐漸顯現，市場拐點或將如約而至。縱觀電廠歷史數據，農歷臘月十五左右電廠日耗將開始出現顯著回落。同時，印尼煤自1月12日開始，陸續放開出口，煤價將于月底逐漸回落。

2021年，港口煤價是從1月19日這天開始降價的。今年考慮疫情工廠放假推遲，以及迎接冬奧會，要求電廠本月打滿庫存等因素，煤價回落有望推遲到月底。

2021年1月11日港口煤價：

4500大卡：720元

5000大卡：800元

5500大卡：885元

對比來看一下今年的港口煤價：

4500大卡：645元，較去年同期下降了75元;

5000大卡：778元，較去年同期下降了22元;

5500大卡：868元，較去年同期增長了3元。

當前5500大卡煤炭的稀缺程度，由此可見一斑。

去年1月12日港口煤價：

4500大卡：735元

5000大卡：817元

5500大卡：905元。

今年到1月19日的時候，煤價下來的可能性不大，初步預判今年春節前煤價下來的時點大概率奔著年根去了。來源：秦皇島煤炭網