穿越云端，米徐俯瞰長江

隨著全球超大塔機

徐工XGT15000-600S

將高7.5米、工塔重88噸的機助界最ST13鋼塔吊至300米高空

并精準安裝到位

世界最大跨度三塔斜拉橋

馬鞍山公鐵兩用長江大橋3號主塔順利封頂

開啟了項目建設新階段

馬鞍山公鐵兩用長江大橋主橋為主跨（2×1120）米三塔鋼桁梁斜拉橋，總長3360米，力世是大跨度塔頂世界上首座單跨超千米的三塔斜拉橋，同時也是斜拉世界上聯長最長、塔高最大的橋喜公鐵兩用斜拉橋。

3號主塔為大橋邊塔，封金塔高308米，米徐其中混凝土塔柱高217.5米、工塔鋼塔部分高87.5米、機助界最鋼混部分高3米。力世徐工XGT15000-600S承擔鋼塔吊裝工作，大跨度塔頂鋼塔采取工廠預制，斜拉共分為13個吊裝單元，橋喜單節鋼塔最重 505噸。

面對體量巨大、構造復雜的鋼塔以及施工精度要求高、安全風險高等多種風險因素疊加的施工條件，徐工XGT15000-600S從4月中旬實施首吊，到完成項目首座鋼塔封頂吊裝工作，鋼筋混凝土“巨龍”茁壯成長，聲聲捷報中也印證著徐工XGT15000-600S卓越的施工表現。

工欲善其事，必先利其器。徐工XGT15000-600S是徐工塔機與中鐵大橋局聯合研發推出的“大國重器”，吊裝性能、智能應用都處于全球頂尖水平。

●吊裝性能強勁：徐工XGT15000-600S突破了60余項關鍵核心技術，攻克20余項世界級技術難題，應用12套傳動機構協同作業，4小車+4吊鉤的超強配置，最大起重量600噸；鋼絲繩呈空間布局，抗扭轉能力提升20倍以上，保證9160米超長鋼絲繩在超大起升高度下不打絞。

●智能化水平高：應用塔機藕合檢算分析、附墻件驗證試驗、BIM數字技術實現智能監控等方法，全面提升了鋼塔安裝質量和施工速度；30余項智能化技術、專門搭建超級塔機智慧駕駛艙，實現吊裝全過程監控監測和數字孿生，將數據實時反饋給管理和操作人員，為施工安全護航。

超強性能+智能應用

徐工塔機以最鏗鏘的步伐勇攀高峰

克服關鍵核心“卡脖子”技術

打造超級吊裝設備

以先進的技術、強勁的性能

勇做客戶的價值創造者和安全護航者