掌上梅州訊 “汕梅高速改擴(kuò)建首片梁架設(shè)開始！新進(jìn)項(xiàng)目”16日上午10時(shí)8分，展汕隨著一聲指令，梅改一片長(zhǎng)30米、擴(kuò)建高2米的全線預(yù)制梁緩慢移動(dòng)，約半小時(shí)后成功架設(shè)在梅縣區(qū)梅南鎮(zhèn)軒坑河大橋。首片設(shè)汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目首片預(yù)制梁在軒坑河大橋成功架設(shè)，梁成標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。功架

“軒坑河大橋全長(zhǎng)186.4米，新進(jìn)項(xiàng)目共設(shè)計(jì)30米T梁73片，展汕是梅改項(xiàng)目重要的控制性節(jié)點(diǎn)工程。此次架設(shè)的擴(kuò)建T梁為軒坑河大橋左幅第一跨4#梁，梁長(zhǎng)30米，全線高2米，首片設(shè)重量約80噸，梁成采用架橋機(jī)架設(shè)，整個(gè)架設(shè)用時(shí)約半小時(shí)。”負(fù)責(zé)此次架梁施工的中鐵大橋局TJ7標(biāo)黨支部書記黃令慶說，為確保全線首片梁成功架設(shè)，項(xiàng)目從施工方案評(píng)審、報(bào)批到安全技術(shù)交底，召開了多次協(xié)調(diào)會(huì)議，確定最佳運(yùn)梁路線和架橋機(jī)械設(shè)備投入，減少施工對(duì)交通通行的干擾，確保施工安全。

首片梁的架設(shè)標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全線共有特大橋1座，大橋62座，中小橋43座，共需架設(shè)梁板7147片，預(yù)制梁數(shù)量大，涉及梁板型號(hào)種類多。為滿足項(xiàng)目施工需要，汕梅改擴(kuò)建項(xiàng)目部打造2個(gè)智慧梁場(chǎng)，共設(shè)置13條智慧化流水生產(chǎn)線，配備各項(xiàng)智能化設(shè)備，質(zhì)量控制、生產(chǎn)效率較普通梁場(chǎng)大大提升，正常生產(chǎn)時(shí)月產(chǎn)能達(dá)460片，梁儲(chǔ)能達(dá)1190片，為項(xiàng)目大干快上做足了準(zhǔn)備。“智慧梁場(chǎng)比傳統(tǒng)梁場(chǎng)占地面積更小，預(yù)制梁生產(chǎn)周期從傳統(tǒng)的10天縮短至4天，生產(chǎn)的智能化也使人員投入減少了約20%，生產(chǎn)效率比傳統(tǒng)梁場(chǎng)提高三倍。”汕梅高速改擴(kuò)建中鐵十一局TJ5標(biāo)智慧梁場(chǎng)經(jīng)理鄧生近介紹。與此同時(shí)，記者還獲悉，智慧梁場(chǎng)引進(jìn)現(xiàn)代化智能液壓整體鋼模具，配置了智能化設(shè)備，這也有效避免了人為因素造成的誤差，有效保障梁板品質(zhì)。

據(jù)了解，汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是廣東省首條山嶺重丘區(qū)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，起于與S17揭普惠高速交叉的揭陽樞紐互通，途經(jīng)揭陽市揭東區(qū)、梅州市豐順縣、興寧市、梅縣區(qū)，終于G25長(zhǎng)深高速與S12梅龍高速交叉的程江樞紐互通。該項(xiàng)目全長(zhǎng)約87.557km，現(xiàn)狀為雙向四車道，按照雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度100km/h（原隧道利用維持80km/h），項(xiàng)目于2022年11月正式開工建設(shè)，建設(shè)周期為4年。項(xiàng)目建成后，將極大提升汕梅高速公路的通行效率和服務(wù)水平，促進(jìn)粵東北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，助力“百千萬工程”落地生根，推動(dòng)老區(qū)蘇區(qū)振興發(fā)展起到重要作用。

文/梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅

圖、視頻/梅州日?qǐng)?bào)記者：鐘小豐

通訊員：劉聰靈 周煦妍

編輯：黃煒明

審核：蔡顏顏