目前我國的軸承大型高壓電機，大部分是頻繁采用的分離式滑動軸承，軸承的損壞故障一般較少，其軸瓦漏油的問題問題對電機的影響也不大。而部分大型高壓電機和中型電機的軸承結構是"端蓋式滑動軸承"和"端蓋式滾動軸承"，這部分電機的頻繁軸承則存在著很多問題：
1、端蓋式滑動軸承：此類電動機普遍存在轉子的損壞軸向串動大、軸瓦發熱和漏油的問題現象。因為漏油而造成對電機繞組的軸承腐蝕，使電機內部油灰過多電機溫度過高。頻繁另外，損壞滑動軸承比滾動軸承的問題檢修也復雜很多。
2、軸承電動機的頻繁一般結構：我國所生產的箱式電動機有一部分軸承故障發生較多，經過分析發現其主要的損壞問題是：在軸承的外側裝有一個距軸承間隙很小的擋油盤。這樣即不利于軸承的散熱和潤滑脂的循環，又增加檢修工作的難度和費用，并且在擋油盤內孔與軸的配合松動后，產生異音或從軸上脫出，造成嚴重的故障。
3、雙軸承式電機：部分箱式高壓電動機，負荷側采用了雙軸承的結構。這類電動機的結構給檢修工作帶來了較大的難度，在電機的檢修時，軸承無法清洗、檢查而必須進行更換，造成檢修費用的增加。另外此種結構的電機，軸承運行中的溫度都比較高，使用壽命偏低。
4、軸承的類型：我國大部分電機負側的軸承為"圓柱形滾子軸承"，空側為"向心推力球軸承"，在電機的運行中，轉子長度的變化由負側調整。此時如果電機與機械的聯軸器為"彈性聯軸器"時，對電機和機械均無大的影響，而如果是"剛性聯軸器"則發生電機或機械的振動，甚至造成軸承的損壞。
5、軸承的承載與允許轉速：我國電機的軸承，一般負側大多是選用"中型滾子軸承"。該軸承的承載能力是大大超過了計算值，但軸承的允許轉速則與電機的實際轉速相差很少甚至不夠，所以這也是軸承發熱、損壞頻繁的一個重要原因。
6、軸承附件的設計：目前我國電機的軸承附件大多是：軸承套和內、外油蓋式的結構。此種結構的優點是簡單，缺點是密封差。灰塵進入到軸承內部，加速軸承的磨損而損壞，并且大部分的軸承結構因為油室過小和擋油盤的存在而造成軸承發熱嚴重。
本文分享自廣州黃埔區湘潭電機維修廠，如有轉載請注明出處。
