2013年被業(yè)界稱為大數(shù)據(jù)元年，易到用車用戶易車經(jīng)過幾年的推出發(fā)展，現(xiàn)今的技術(shù)叫車很多產(chǎn)品對大數(shù)據(jù)的應(yīng)用已駕輕就熟，比如你經(jīng)常看的更容微博內(nèi)容過段時間就會變成自動提醒，經(jīng)常在周末叫外賣突然有一周沒叫，生活系統(tǒng)就會送一個紅包提醒你別餓著……這就是風尚大數(shù)據(jù)，它總是中國通過技術(shù)層面來解決問題，經(jīng)數(shù)據(jù)分析后對你的易到用車用戶易車了解比多年老友都多。

　　近日，推出有消息稱易到用車在專車行業(yè)首推專車云計算技術(shù)，技術(shù)叫車該技術(shù)一方面能夠充分利用地圖數(shù)據(jù)優(yōu)勢，更容另一方面可以抓取社交數(shù)據(jù)，生活綜合分析后實現(xiàn)系統(tǒng)預(yù)判，風尚哪個區(qū)域?qū)霈F(xiàn)用車高峰，中國以便提前加派車輛。易到用車用戶易車據(jù)新聞描述：“易到用車通過與地圖供應(yīng)商合作，將各大城市的熱點區(qū)域細分，并匹配經(jīng)常在附近活動的司機，基于大數(shù)據(jù)在某個熱點區(qū)域用車需求暴增之前調(diào)派車輛，緩解用車高峰，避免出現(xiàn)用戶叫不到車的情況。”“易到還領(lǐng)先其他友商開發(fā)了基于SNS大數(shù)據(jù)的運營規(guī)則。比如北京國安樂視隊主場比賽前夕，大量球迷紛紛會在社交平臺上分享自己球隊的信息。易到通過抓取SNS關(guān)鍵字等信息，預(yù)判北京工人體育場附近的用車高峰，提前調(diào)派大量車輛到工體附近，滿足用戶叫車需求。”
　　據(jù)易到用車司機王師傅描述，“我開專車已經(jīng)1年多了，同時注冊了易到專車、滴滴專車、uber專車，在專車接單數(shù)量上，我個人覺著易到專車的單比較好接，而且我也非常喜歡接。因為易到專車的單子都是我熟悉的路線，很少推薦給我陌生區(qū)域路線，而且當一個熱點區(qū)域有賽事時，易到會提前告知我去該區(qū)域等候。”
　　據(jù)了解，專車行業(yè)以前加派車輛都是用車高峰來臨后的事后人工干預(yù)，某個區(qū)域范圍叫車多了才加派車輛，或者干脆有的專車企業(yè)就實行動態(tài)加價，而易到用車的專車云計算技術(shù)，可以提前預(yù)判用車區(qū)域熱點，可以算得上是移動出行領(lǐng)域的一大突破。一次完整的用車過程主要由APP叫車、用車服務(wù)、付費三部分組成，付費也就是價格可以靠燒錢補貼來解決，服務(wù)可以通過統(tǒng)一培訓(xùn)來實現(xiàn)，唯有叫車體驗只能靠背后的技術(shù)，再次印證了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的真理。
　　2015年春節(jié)小編曾經(jīng)回京時因前面火車故障晚點2小時，凌晨1點走出火車站時的情景至今難忘，出租車直接喊價拼車，根據(jù)路程一個人100或200元，即使這樣打車的人群也越積越多。當時如果有這項技術(shù)，晚點的人們發(fā)個朋友圈或微博，屆時就會有很多易到的專車提前來到火車站，打車就容易多了。