日前，殼牌殼牌石油公司與山東省展開合作，加油擬設立山東殼牌石油有限公司，站建座關并計劃投資15-20億元人民幣，閉座以收購、殼牌租賃、加油新建、站建座關控股、閉座參股、殼牌承包等形式在山東建立200座加油站，加油在山東打造成品油零售網絡。站建座關同時，閉座殼牌還將在濟南設立區域總部，殼牌作為殼牌石油公司在山東的加油區域性投資中心、運營中心和人才培訓中心。站建座關

中投顧問能源行業研究員周修杰表示，殼牌公司此舉意在搶占北方成品油零售市場，這首先將會加劇山東成品油零售市場的競爭。并且，殼牌公司將會以山東為突破口，逐漸鞏固北方地區成品油零售市場。

而早在今年3月的殼牌公司年度會議上，殼牌就宣布將關閉全球9000座加油站，以優化布局結構，并將部分資金轉向用于投資。殼牌公司在全球關閉9000座加油站的同時卻在中國建200座加油站，足見其對中國市場的重視。此次殼牌公司落地山東，顯然也是經過深思熟慮的。

首先，中國目前已是全球最大的汽車消費國，截止2009年底，中國汽車保有量已超7619萬輛，并且還在高速增長。汽車是汽油消費的絕對主力，面對如此龐大的汽車保有量，中國汽油消費的潛力巨大。山東又是我國公路建設發達的省份之一，公路通車里程已達22萬公里，其中高速公路4285公里，汽車保有量710多萬輛，是成品油消費的大省。

其次，山東是我國地煉企業最集中的地區，擁有地煉企業21家，實際數量可能更多。即使近年來經過淘汰落后、兼并重組、控股收購等形式的整合后，山東地煉企業的原油一次加工能力仍然超過4500萬噸/年。眾多的地方石油企業能夠為殼牌加油站提供油源。并且殼牌公司與中海油也有合作關系，中海油之前已經拿下了山東海化和中?；杉业責捚髽I，它們也能為殼牌公司在山東的加油站提供部分油源。油源供應保障也是殼牌公司選擇落戶山東的原因之一。

最后，中投顧問發布的《2010-2015年中國加油站行業投資分析及前景預測報告》也指出，現在是石油企業進駐山東市場的最好時期，誰最先進入誰就最先搶占市場先機。在《黃河三角洲高效生態經濟區發展規劃》獲得國家批復后，國內外大型石油企業已經在山東地區展開了鏖戰。面對潛力如此巨大的成品油消費市場，殼牌公司當然不能錯過。

中投顧問研究總監張硯霖認為，殼牌公司已在中國北京、天津、廣州、成都、重慶、陜西等多個地區建立了加油站零售網絡，在我國現有加油站數量日趨飽和的形勢下，殼牌這樣的外資公司在山東建加油站或將更多以收購、控股、租賃等方式實現。