“2020年，御捷遠產能60萬臺，立品銷量50萬臺，牌打銷售額達到300億，造高成為全球優秀小微型電動車制造商。端電動車”在御捷集團八周年慶典儀式上，目標御捷董事長張立平如此表述御捷未來5年發展的御捷遠戰略目標，其雄心之大令人矚目。立品

　　從2008年起步至今，牌打御捷快速成長為微型電動車領域的造高中堅力量，累計銷量超過20萬輛。端電動車在3月16日的目標御捷集團八周年慶典上，御捷三位高層接受了第一電動網等媒體專訪，御捷遠解讀御捷集團針2020年的立品戰略目標及部署。從此次交流會上傳達出御捷強勢發力信號：下一階段會加大對技術和品牌的牌打投入，重新定義小微型電動車。

　　發力高端新能源乘用車市場

　　御捷集團在河北清河縣建設了兩家工廠、在山東齊河縣有一家工廠，這三家工廠共計每年有32萬臺的產能。除了這三家工廠，御捷最近又在江蘇省無錫市惠山區開設了一家新工廠，規劃年產能達15萬輛。據御捷常務副總經理李小華介紹，目前該廠已經在當地工商總局進行注冊，名字叫做東方凱龍汽車制造有限公司，這個品牌是御捷走高端路線的戰略布局。御捷后續會把高品質、智能化產品的研發在無錫展開，也會把研發總部放在無錫，在無錫地區解決御捷核心技術的問題。

　　御捷的這一舉動，既是要在核心技術層面上發力，也是在積極為國家發改委發布的《新建純電動乘用車企業管理規定》做準備，據李小華介紹，這份工作會按照準入文件要求進行。目前，工廠的注冊已經完成，對工廠的設計也已經開展，準入文件、企業資質審查的文件也正在準備，希望今年的申請會得到批復。

　　2014年10月，御捷已獲得其他乘用車生產資質和新能源生產資質。有24款新能源及其他乘用車產品列入國家公告目錄，8款產品列入新能源推廣目錄。其中，基于御捷E330平臺打造的鋰電車型YGM6350BEV，已獲得純電動運動型乘用車目錄準入。一系列進展表明，御捷爭取純電動乘用車準入資質大有潛力。

　　“御捷此前主要做低速電動汽車，主要的市場在二三線的農村鄉鎮，未來希望通過研發生產高端化新能源汽車，把市場轉向城市，這是御捷未來的工作重心。”張立平如是表示。

　　2015年御捷銷量達到8.9萬輛，累計向市場投放了超過20萬輛微型電動車，連續三年處于行業領先地位。2016年御捷定下15萬輛的銷量目標，在高速發展的同時，御捷CEO張磊指出御捷在品牌宣傳和塑造方面較為薄弱，與現有的市場地位不相匹配。因此2016年御捷要采取主動競爭策略，加大人才和資金的投入，通過強勢的品牌塑造和營銷創新來提升御捷汽車的知名度、美譽度和忠誠度。

　　重新定義小微型電動車

　　提到小微型電動車很多人還是會和“老年代步車”畫上等號。張立平表示要打破這樣的等式，他認為在國際上電動車也在走小型化的路線，并談及自己曾去法國參觀，在里昂的街道上就有很多小微型電動汽車，他們的輕量化做的非常好，還有像日本等其他的國家，小微型電動汽車的技術要比中國發展的好。張立平表示，“御捷未來的發展方向是要做小巧精美、科技時尚、環保智能的小微型電動車。并不把消費人群僅僅確定在中老年人。”

御捷新領導班子

　　此次八周年慶典，既是御捷總結過往得失的大會，更是新階段工作戰略部署的開局。在慶典上，御捷進行了幾項為實現2020年戰略目標而做的部署，包括新任CEO的任命，新領導班子的確立，制定企業《新低速電動車汽車技術標準》，以及電池回收項目的啟動。而這只是一個開始，圍繞核心技術研發和品牌知名度提升將是2016年御捷整體工作布局的核心。

標簽：電動車 品牌打造 御捷 閱讀全文