中新網廣州10月19日電 (郭軍 方杰)10月19日4時40分，粵港X8426次“灣區號”中歐班列從深圳平湖南物流園出發，灣區滿載日用品、中歐增長家電等貨物，班列從內蒙古滿洲里鐵路口岸出境，持續預計15天后直接抵達俄羅斯沃爾斯諾站。年累

記者了解到，計開日益成熟的粵港中歐班列，憑借其安全快捷、灣區綠色環保、中歐增長成本較低、班列受自然環境影響小等突出優勢，持續成為粵港澳大灣區(以下簡稱“大灣區”)與“一帶一路”共建國家間貿易往來的年累重要通道。自2013年廣東東莞石龍站開出大灣區首趟中歐班列以來，計開大灣區中歐班列開行數量持續穩定增長，粵港截至今年9月，大灣區已累計開行中歐班列2940列，運送貨物28.8萬標箱。大灣區中歐班列線路已達18條，占到了全國總線路的兩成。

今年7月，粵港澳大灣區“中吉烏”多式聯運國際班列啟程。廣鐵集團 供圖

10年前，大灣區開出的中歐班列，裝載的貨物以傳統的服裝、鞋帽為主，如今，來自大灣區的1萬多家日用品、家電、汽車零配件、大型精密儀器設備等制造企業紛紛搭乘中歐班列銷往全球各地。10年來，隨著中歐班列的優勢日益凸顯和國內國際雙循環加速構建，從大灣區走向海外的產品也從剛開始的幾種拓展到上百種。

2023年8月20日，滿載嶄新中國產燃油汽車的首趟“灣區號”中歐班列從廣東深圳平湖南國家鐵路樞紐駛出，從內蒙古二連浩特口岸出境開往中東歐地區，為粵港澳大灣區汽車出口提供了一條安全、高效、便捷的國際物流大通道。

深圳市深國鐵路物流發展有限公司副總經理介紹，目前選擇貨物搭載“灣區號”的企業差不多有4800家。服務對象都是大灣區的一些生產型企業，包括華為、比亞迪、邁瑞等，都是一些時效性要求比較高的產品。

“如今在中線、東線、西線3條中歐班列大通道上，都有我們大灣區的產品。”廣鐵集團貨運部副主任楊文曦介紹，大灣區中歐班列由最初不到50列發展到2022年的1262列，增長了25倍多。除了家用電器、服飾鞋帽等傳統商品外，近年來，高附加值的電子設備、機械設備、新能源汽車也開始“坐上了火車”，商品結構在不斷優化，出口增長也明顯增加。

目前，大灣區穩定開行中歐班列的城市分別有廣州、深圳和東莞，班列經滿洲里、二連、霍爾果斯、阿拉山口口岸等圖定線路，通達歐洲24個國家100多個城市。(完)