近日，成績單中國多家新能源車企公布了2023年12月以及2023年全年的源車交付數據。

2日，企扎中新經緯梳理了2023年10家新能源車企的堆曬全年銷售情況。其中，年終比亞迪銷量攀升，黑馬年銷300萬輛位居榜首。成績單新勢力車企中，源車理想表現(xiàn)最佳。企扎榜單尾部車企銷量差距較小，堆曬市場競爭激烈。年終

比亞迪一路“狂飆”

1月1日，黑馬比亞迪官方公布，成績單2023年12月新能源汽車銷量34.10萬輛，源車同比增長45.1%，企扎環(huán)比增長12.96%；2023年累計銷量302.44萬輛，同比增長62.3%。

2023年3月，比亞迪董事長王傳福曾在業(yè)績發(fā)布會上表示，“比亞迪今年銷量目標300萬輛起步，爭取翻倍增長到360萬輛。”此次，比亞迪超額完成了300萬輛的年度銷量目標。

其中，2023年12月份，比亞迪單月銷量比2022年12月的單月銷量多10萬輛。

比亞迪2023年12月份的銷量或與其優(yōu)惠力度有關。當月，比亞迪推出“感恩600萬油轉電限時鉅惠”，補貼最高為2萬元。此前，還有個別車型如秦PLUS最低8.98萬起，享受優(yōu)惠1萬元等活動，優(yōu)惠力度較大。

理想成年度“黑馬”

2023年12月，理想汽車銷量5.02萬輛，同比增長137.1%，達成月交付五萬輛的目標。理想汽車2023年全年共交付37.6萬輛，同比增長182.2%。

理想汽車CEO李想在數據公布后表示，將在2024年挑戰(zhàn)80萬年銷量、10萬月銷量的目標。不過，理想汽車原計劃2023年12月發(fā)布純電旗艦車型MEGA，目前宣布推遲至2024年3月1日。

此外，中新經緯注意到，理想汽車也在2023年12月發(fā)布限時購車福利，全月訂購理想L7、L8、L9最高可優(yōu)惠2.1萬元。

此外，廣汽埃安表現(xiàn)可觀，位居第三位。根據廣汽埃安官方公布，2023年12月銷量 4.59萬輛，同比增長 53%；2023年銷量48萬輛，同比增長 77%。此外，廣汽埃安官方稱，在2023年12月，其純電品牌和新能源品牌累計產銷突破了百萬輛。

廣汽埃安此前已正式啟動“AION埃安+ Hyper昊鉑”的雙品牌矩陣，2023年10月9日，Hyper昊鉑的首款車型昊鉑SSR正式上市并交付。

榜尾車企競爭激烈

中新經緯發(fā)現(xiàn)，在上述梳理的10家新能源車企中，從2023年全年累計銷量來看，腰部梯隊中，蔚來、領跑、小鵬、深藍這四家車企總銷量接近。其中，蔚來銷量更為靠前，2023年全年累計銷量16.00萬輛，同比增長30.7%；零跑全年累計銷量14.42萬輛，同比增長29%；小鵬全年累計銷量14.16萬輛，同比增長17%。

此外，AITO問界在2023年12月的月銷量表現(xiàn)可觀，達2.45萬輛，環(huán)比增長29.96%。緊隨其后的還有深藍，2023年12月，月銷量達1.83萬輛，僅次于零跑。其他車企中，哪吒、極氪兩家車企2023年累計銷量相差不到1萬輛，不過哪吒與2022年全年累計銷量對比，下滑了16%，表現(xiàn)欠佳。

總體來看，無論是銷售業(yè)績還是市場格局，車企競爭還是競爭激烈。2023年底，深藍、哪吒優(yōu)惠政策不斷，力度都在2萬元左右。極氪的優(yōu)惠力度更大，其中極氪001降幅最高3.7萬元，綜合優(yōu)惠最高8萬元；而問界將自己的智駕高階包優(yōu)惠延續(xù)到了2024年。據悉，2024年問界智駕高階包由1.8萬元優(yōu)惠升級為2.6萬元，優(yōu)惠期自2024年1月1日-3月31日。