印巴兩國的南航緊張局勢(shì)自四月底開始升溫，最終在5月6日凌晨爆發(fā)空戰(zhàn)。客機(jī)開交巴方宣布關(guān)閉全國空域48小時(shí)，剛離取消所有航班，戰(zhàn)區(qū)主要城市進(jìn)入緊急狀態(tài)。印度

戰(zhàn)火燃起前數(shù)小時(shí)，發(fā)射一架南航客機(jī)從伊斯蘭堡起飛，導(dǎo)彈成為巴基斯坦關(guān)閉領(lǐng)空前最后一趟國際航班。驚險(xiǎn)乘客們落地后才意識(shí)到，時(shí)刻他們與戰(zhàn)火擦肩而過，乘客“幾乎在離開交戰(zhàn)區(qū)的后怕同時(shí)，印度發(fā)射了導(dǎo)彈”。南航

五一前夕，客機(jī)開交董志文應(yīng)同事邀約前往罕薩旅游。剛離出行前，戰(zhàn)區(qū)他們已察覺到印巴關(guān)系緊張，乘機(jī)時(shí)還聽到乘務(wù)員詢問“那邊是不是在打仗”。一行人提前做好應(yīng)急預(yù)案：若在罕薩時(shí)局勢(shì)惡化，將直接從中巴公路撤離。“印巴一直是小打小鬧，但誰能保證下一次不會(huì)演變成全面戰(zhàn)爭？”

然而旅途中，董志文始終未感受到戰(zhàn)事氛圍，直至返程。據(jù)Flightradar24數(shù)據(jù)顯示，他搭乘的南航CZ8070航班原定當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日21:35起飛，后推遲至23:39離港，次日8:28降落廣州。延誤主要因廣州天氣條件所致，乘務(wù)員一直在催促登機(jī)。

“當(dāng)時(shí)的伊斯蘭堡機(jī)場完全如常，沒有加強(qiáng)安保，也未見乘客滯留。”董志文回憶，自己還拍下了機(jī)場的落日余暉。唯一的反常之處，是途中遇到15分鐘交通管制，以及罕薩當(dāng)?shù)叵驅(qū)ьl繁詢問他們是否順利登機(jī)。

來自浙江杭州的趙雯（化名）也坐上了這趟航班。她在社交平臺(tái)記錄，登機(jī)前，自己已看到印巴沖突升級(jí)的新聞，“覺得離得挺遠(yuǎn)，沒有關(guān)系”。落地后查閱機(jī)票才發(fā)現(xiàn)，已沒有直飛巴基斯坦的航班了，“我們是最后一批幸運(yùn)兒。”