在城市一日千里的維護發展中，運水車的灑水用處遍及廣泛增多，有園林運水車、車誤公路運水車、區解苗圃運水車、維護抗旱運水車、灑水工程運水車等等的車誤廣泛運用，但運水車也需求定時修理保養，區解一些資質有限的維護修理中心，往往會走入修理誤區，灑水影響運水車的車誤功能。
　　發動機水溫怕高不怕低。區解水溫高想方設法查找緣由，維護而水溫低則以為是灑水正常的。其實運水車發動機水溫偏低損害很大，車誤會使混合氣焚燒不充分，功率下降，添加，并形成光滑不良，還會導致排放超支。

　　加機油愈多愈好。以為發動機加機油寧多勿少，加少了簡單燒軸承，加多點關系不大。其實機油加多了對發動機照樣形成損害，斜置式發動機和V型發動機尤甚。它即添加曲軸、連桿的轉變阻力，又使其飛濺到缸壁上的機油增多，形成焚燒室積炭添加。所以機油加多了，會下降發動機功率，添加磨損，也會導致排放超支。

　　空轂光滑不可靠。以為輪轂內塞滿光滑脂，可確保輪轂軸承的光滑，只在軸承上涂覆潤脂的空轂光滑不穩妥，有必要把輪轂中心的空地裝滿光滑脂。其實這樣做不光糟蹋光滑脂，并且影響軸承散熱，對軸承的光滑有害而無利。 斷電器觸點空隙大點比小點好。其實觸點空隙過大，觸點閉合時間短，使焚燒線圈一次側電流減小，導致高壓火花弱，然后形成發動機不易發動。

　　緊固螺栓寧緊勿松。其實運水車各部件的螺栓，依據直徑、螺距及用處，其擰緊力矩巨細均有相應的規定值。達不到規定值的螺栓會松脫、當然欠好，但盲目增大擰緊力矩會使被緊固的零部件變形，并形成螺桿伸長，螺紋變形乃至開裂。

　運水車保護時拆開查看才定心。跟著制作水平的進步，現代的運水車零部件壽數已大大延伸，隨意拆檢必然損壞現已磨合好的合作狀況，使零件的運用壽數大大地縮短。在運水車毛病不解體檢測技能日臻完善的今日，若是沒有發現部件或總成具有顯著的毛病時通常不要拆檢。

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