中國民用航空網訊（錫林浩特機場：韓旭澤報道）根據《運輸機場運行安全管理規定》及《民用機場飛行區場地維護技術指南》，錫林升降帶及跑道端安全區土面區的浩特碾壓是機場每年必須進行的安全保障工作，以確保跑道兩側的機場升降帶平整，使土面密實度達到87%以上的開展標準要求。錫林浩特機場于近日，秋季區平組織開展了本場的土面秋季土面區升降帶及跑道端安全區進行平整、碾壓工作。整碾作

圖：碾壓現場 ??攝影：韓旭澤

碾壓前，壓工飛行區管理部組織召開專題會議進行了布置：一是錫林制定了詳細的平整碾壓工作方案，要求場務班組根據本場的浩特航班運行時刻合理調配此次碾壓作業的時間，利用夜航結束至早間第一架航班的機場到達前的航班間隙，對跑道中心線兩側75米范圍內及跑道端安全區進行碾壓，開展確保導航敏感區和飛行區安全運行不受干擾；二是秋季區平場務員要全程監管和提前關注本場天氣變化，嚴格控制施工安全和施工工藝，土面輪流加班，整碾作分工明確、分區負責，確保碾壓質量；三是對施工作業人員進行飛行區施工作業的理論培訓和注意事項，并帶現場負責人到土面區進行實地查看，告知電磁保護區、助航燈光燈箱等重要區域的位置，在施工作業時要予以標注，提醒壓路機司機注意。

據悉，錫林浩特機場因跑道蓋被后，跑道兩側的土面區存在缺土情況，經協調本場擴建的施工單位將本次機場擴建剩余土方全部拉入了飛行區進行土面區的補土方工作。

本次平整碾壓工作計劃半個月時間完成，平整碾壓作業不僅確保了土面區符合行業運行標準，一定程度上防控鳥害、鼠害，從生態食物鏈源頭降低鳥擊風險。下一步，錫林浩特機場公司飛行區管理部還將繼續堅持高質量完成FOD治理、鳥害防治、凈空管理等各項工作，確保航空器的安全起降，保障機場運行絕對安全。