對許多電動車車主來說，更換貴比起環境友善、零件兩倍加速時間短，數燃電動車最具吸引力還是油車「省錢」。因電費比油費便宜，為什維修也不必定期換機油，麼電不過這只適用一切順利的動車理想情況。

只要不小心優點就可能變缺點。這麼《華爾街日報》指出，更換貴電動車車主發現新車有個令人驚訝的零件兩倍缺點：一旦發生意外，維修成本相當高昂。數燃汽車保險處理公司CCC Intelligent Solutions統計，油車發生碰撞事故後，為什維修修理電動車平均成本為6,587美元，麼電遠高過整體車輛修繕平均成本4,215美元。動車

這與電動車給人的一般印象有所衝突。

非營利性消費者組織《消費者報告》（Consumer Reports）調查，由於電動車不需定期維護，維護費用能省下大把鈔票，約僅燃油車的一半。但很少有人提到，碰撞後若想替電動車換新車門或保險桿，車主必須付更多錢。

CCC Intelligent Solutions報告指出，維修電動車的零件量是燃油車兩倍，因許多電動車使用焊接或螺絲固定，讓修車廠無法局部修復，只能整組換掉。此外，電動車更有可能裝上各種感測器、鏡頭與其他電子設備，電子裝置成本從數百美元到數千美元不等，感測器重新校準也所費不貲。

新墨西哥州經營碰撞維修服務生意的貝納維德斯（Scott Benavidez）告訴《華爾街日報》，電動車鋰電池需特殊儲存與修復環境，因有起火風險，預防措施都會增加維修時間與成本。

電動車也常會使用傳統鋼材以外的特殊材料，需添購特別工具與儲藏空間，店家往往得收取更高服務費。這也意味能修電動車的業者並不多，等待變成必須。CCC Intelligent Solutions資料顯示，電動車平均維修時間約57天，比燃油車多整整12天。

租賃汽車公司赫茲全球控股公司（Hertz Global）擁有主要由特斯拉組成的大型車隊，但第三季獲利承壓原因之一，就是維修電動車成本過高。

這也反映至保險費，保險比較網站Insurify數據表明，電動車駕駛平均每月支付357美元保險費（約新臺幣1.12萬元），燃油車駕駛為248美元（約新臺幣7,780元）。

但《InsideEVs》認為維修成本高，不代表電動車就沒有優勢。對廣大電動車車主來說，好消息是，汽車製造商對將來電動車維修改善深具信心。福特汽車就表示，技術人員培訓完整與電動車零件普及，電動車維修成本就會下降，因任何新技術規模越大，成本就越低，客戶等待時間就越短。

特斯拉擁有碰撞維修中心，以及其他搭配民營修車網路，特斯拉前員工沃克（Xander Walker）說，過去十年，特斯拉車主與維修量能增加，特斯拉維修成本已降低一半。

各家汽車製造商相信，電動車維修成本時間，終有一日會降到和燃油車一樣，只是還得再等等。但對考慮改開電動車的人來說，或許得先回憶一下，自己最近五年的行車紀錄是否良好。

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（作者：王貞懿；本文由《商業周刊》授權轉載；首圖來源：特斯拉）

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