（ 圖/文：何鍵/李思源）近期，深圳示管制運(yùn)行部與深航飛行部開(kāi)展業(yè)務(wù)交流過(guò)程中發(fā)現(xiàn)深圳本場(chǎng)的空管開(kāi)數(shù)數(shù)字放行信息在部分機(jī)型確認(rèn)DCL后出現(xiàn)了信息不完整的情況。經(jīng)管制部技術(shù)室跟進(jìn)確認(rèn)發(fā)現(xiàn)，站召字放部分機(jī)型在飛行員確認(rèn)DCL信息后，行信息顯會(huì)丟失起始高度和巡航高度信息，完整可能導(dǎo)致離場(chǎng)飛機(jī)機(jī)組無(wú)法準(zhǔn)確獲取起始高度和巡航高度的分析實(shí)時(shí)信息，造成飛行沖突。研討

為切實(shí)解決關(guān)于數(shù)字放行信息在部分機(jī)型顯示不完整的深圳示問(wèn)題，共同構(gòu)建和諧、空管開(kāi)數(shù)順暢、站召字放安全的行信息顯航空運(yùn)行環(huán)境，2023年8月3日，完整深圳空管站邀請(qǐng)相關(guān)單位開(kāi)展了有關(guān)數(shù)字放行信息在部分機(jī)型顯示不完整的分析分析研討會(huì)，深圳監(jiān)管局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、研討深圳航空公司和南方航空公司的深圳示相關(guān)飛行技術(shù)專(zhuān)家和機(jī)務(wù)工程專(zhuān)家、北京空管數(shù)據(jù)公司數(shù)字放行系統(tǒng)專(zhuān)家、深圳空管站領(lǐng)導(dǎo)及各相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)參與此次會(huì)議。

會(huì)議伊始，空管數(shù)據(jù)公司就相關(guān)DCL系統(tǒng)運(yùn)行和放行報(bào)文處理情況進(jìn)行了介紹，隨即深圳空管站將收集到的DCL報(bào)文在航電設(shè)備的異常情況作了相關(guān)匯報(bào)，最后與會(huì)人員就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了深入交流研討。

后續(xù)，管制部將協(xié)同技保部與北京數(shù)據(jù)公司開(kāi)展相關(guān)問(wèn)題的研究，確定問(wèn)題發(fā)生原因，盡快確定解決方案。同時(shí)塔臺(tái)各班組應(yīng)做好相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的宣貫教育，提醒全體管制員部分機(jī)型可能無(wú)法獲取起始高度和巡航高度的風(fēng)險(xiǎn)，并嚴(yán)格復(fù)誦監(jiān)聽(tīng)工作，必須核實(shí)機(jī)組是否復(fù)誦正確的起始高度。此外，空管站將加強(qiáng)與航司的溝通交流，通報(bào)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，明確其向塔臺(tái)復(fù)誦DCL時(shí)必須包含起始高度等要素。 ?