IT之家 8 月 19 日消息，研究議充長期以來，揭示加油電動汽車一直被視為解決全球環境問題的電動度比電綠色方案。然而，汽車一項新的充電研究卻揭示了一個不為人知的秘密：電動汽車充電站附近可能存在濃度較高的顆粒物。
據IT之家了解，站P站還這項研究由加州大學洛杉磯分校菲爾丁公共衛生學院的濃內研究人員開展。他們對 50 個直流快速充電站進行了檢測，高建并與其他場所進行了對比。留車研究重點關注的研究議充是直徑約為人類頭發三十分之一的細顆粒物（PM2.5），這類顆粒物可能對人體健康構成威脅。揭示加油
在洛杉磯，電動度比電研究發現城市背景環境中的汽車 PM2.5 濃度約為每立方米 7 到 8 微克，而在高速公路或繁忙路口，充電這一數值會升高到 10 到 11 微克。站P站還傳統加油站的 PM2.5 濃度約為每立方米 12 微克，而快速充電站的平均濃度則達到了 15 微克，甚至在某些情況下峰值可達 200 微克。
研究人員指出，充電站的最高顆粒物濃度出現在充電站的配電柜附近，但距離配電柜僅幾米遠時，濃度就會顯著下降。他們還提到，距離充電站幾百米遠的地方，空氣污染水平與城市背景水平相比并無明顯差異。
加州大學洛杉磯分校的研究員姚元（Yuan Yao，音譯）博士表示：“我們的研究結果表明，這些微小顆粒很可能是由于直流快速充電站配電柜周圍的顆粒物重新懸浮而產生的。”她解釋說，配電柜的作用是將電網中的電能轉換為電動汽車所需的直流電，同時柜內還裝有風扇以防止過熱。這些風扇可能會攪動灰塵和顆粒物，從而使充電站周圍的空氣變得“污濁”。
邁克爾?杰雷特博士進一步闡述了這些顆粒物的危害：“這些顆粒物非常小，能夠深入肺部，甚至進入血液，可能會引發嚴重的心臟或肺部疾病。”他指出，那些本身患有疾病或對細顆粒物較為敏感的人群，面臨更高的健康風險。
盡管存在這樣的風險，加州大學洛杉磯分校的環境健康教授朱益芳（Yifang Zhu，音譯）表示：“電動汽車相比燃油汽車仍然是一個巨大的進步，我們自己的研究表明，交通電氣化能夠為所有人凈化空氣。”她建議，可以通過在配電柜上安裝空氣過濾器來解決充電站的顆粒物排放問題。
研究人員建議電動汽車司機在充電時盡量留在車內，并保持空調系統運行，或者離開充電站以獲取更清潔的空氣。
