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港口煤價跌速將加快

據太原路局的港口消息,原計劃檢修一個月的跌速大秦線集中修將提前5天結束。鐵路調進將提前恢復正常,將加日均發運量將從100萬噸拉高至120萬噸。港口在需求低迷的跌速情況下,市場供大于求壓力會加大。將加

港口煤價跌速將加快

目前,港口我國大部地區進入快速升溫模式,跌速在民用電需求疲軟、將加部分機組檢修、港口新能源發電量持續大幅增長,跌速以及水電出力增強的將加情況下;火電廠出力空間有限,疊加電企庫存普遍偏高且有長協煤保障。港口終端對市場煤暫不具備大規模采購動力,跌速而非電領域需求亦維持疲軟態勢,將加難以形成有效拉動。四月份的煤價出現先穩,隨后小幅回落的走勢。

從市場供應端來看,主產區煤礦多繼續保持平穩生產,下游用戶采購節奏有所放緩,市場情緒開始降溫;但坑口貨源集港發運成本倒掛情況仍有待修復,疊加市場預期偏弱等因素制約,市場戶主動發運到港的積極性偏低。前期高成本貨盤基本被“套牢”,等漲價出貨的情緒蔓延,導致港口環節可流通市場貨盤整體有限。目前,環渤海港口發運主要以長協大戶和礦企為主,中小貿易商受發運成本及場地限制經營乏力,整體疏港壓力仍存。在進口中低卡煤價格長時間倒掛的情況下,終端補庫采購需求轉移至國內市場,以完善電廠庫存結構為主,使得內貿部分煤種出現詢貨困難局面,在一定程度上支撐了優質煤貨主挺價情緒。但大秦線檢修提前五天結束的消息傳出,降價出貨的貿易商越來越多。

需求方面,終端電廠日耗隨民用電負荷回落持續承壓,沿海八省電廠日耗迅速回落至170萬噸左右的低位,庫存水平相對充裕,可用天數維持高位;電廠通過兌現長協,即可滿足基本需求,以基本剛需采購為主,少數小批量采購市場煤來調節庫存結構,需求無法放量。非電方面,水泥、化工等非電行業增量有限,制造業受關稅影響,供需關系趨于寬松;終端采購心態偏謹慎,需求不及預期,企業在上周短暫補庫后再次進入觀望。

淡季大背景下,市場高庫存壓力由終端向中上游環節傳導;另外,受貿易摩擦影響,外貿出口受到擾動,對煤炭消費形成抑制,繼續影響煤價。大秦線檢修將于本周五下午結束,隨著產量的釋放,鐵路運量的恢復,大量煤炭灌向環渤海港口,造成卸車困難、場地爆滿、降價出貨的現象有增無減。預計從本周到五月上旬,港口煤價將加速回落。



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