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除上述不適用優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則的情形外，機(jī)動車在行駛過程中與非機(jī)動車、鄭州律師行人發(fā)生交通事故，鄭州律師其危險性明顯大于非機(jī)動車、行人，危險回避能力較非機(jī)動車、行人也具有明顯優(yōu)勢，應(yīng)當(dāng)適用優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則。再考慮機(jī)動車保險制度已發(fā)展較為完善，機(jī)動車一方的車輛損失可通過保險理賠獲得相應(yīng)賠償，故筆者認(rèn)同前述第三種觀點，即非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藢C(jī)動車一方的財產(chǎn)損失不承擔(dān)賠償責(zé)任，對其人身損害應(yīng)根據(jù)過錯程度承擔(dān)賠償責(zé)任。當(dāng)然，在確定各方過錯時，可適用優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則對機(jī)動車一方苛以更高的注意義務(wù)。具體理由如下：
鄭州律師-業(yè)務(wù)精湛有保障的事故認(rèn)定書復(fù)核律師咨詢電話這一改革要求不久后即得到落實。同月9日，中國郵政集團(tuán)開寄遞事業(yè)部成立大會，按照中國郵政集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合中國郵政集團(tuán)公司總部與中國郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，中國郵政將有效減少內(nèi)耗;此外，依托整個集團(tuán)包括金融、網(wǎng)運、營銷等方面的資源優(yōu)勢，中國郵政在快遞市場的競爭力也有望進(jìn)一步獲得加持。
優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則是根據(jù)車輛危險性大小與危險回避能力優(yōu)劣來確定各方交通注意義務(wù)的輕重，并進(jìn)而認(rèn)定各方過錯。根據(jù)該原則并不能推導(dǎo)出非機(jī)動車與行人一方無需賠償機(jī)動車方損失的結(jié)論。機(jī)動車雖存在危險性較大、危險回避能力較強等特點，但不代表在機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故的情況下，機(jī)動車駕駛?cè)嘶虺丝筒粫l(fā)生人身傷亡。
鄭州律師-業(yè)務(wù)精湛有保障的事故認(rèn)定書復(fù)核律師咨詢電話數(shù)據(jù)顯示，東南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，人口超過6億。目前東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，它們像極了早前的中國龐大的人口基數(shù)，亟需一架馬車刺激就業(yè)，拉動社會內(nèi)需，因此對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，這是一塊必爭的蛋糕。而在電商領(lǐng)域，物流成為了他們決勝市場的命脈。阿里：唯快不破，但里子還沒搞好4個月前，阿里巴巴宣布完成對Lazada的10億美元，持股比例達(dá)83%，如今的阿里已經(jīng)完全掌控了東南亞最大電商平臺Lazada的內(nèi)部話語權(quán)。
道路交通安全法是侵權(quán)責(zé)任法的特別法。道路交通安全法中沒有規(guī)定機(jī)動車與非機(jī)動車或行人發(fā)生事故時機(jī)動車一方損害的賠償問題，直接適用普通法即侵權(quán)責(zé)任法的規(guī)定保護(hù)機(jī)動車一方的合法權(quán)益，符合法理。目前的交強險與商業(yè)第三者責(zé)任險的主要目的均是為分散機(jī)動車對外的事故賠償風(fēng)險，但對機(jī)動車駕駛?cè)思俺俗藛T的保障很不充分。若僅因非機(jī)動車與行人無法通過保險方式分散對外賠償風(fēng)險，即認(rèn)定其無需賠償機(jī)動車一方的人身損害，不利于通行各方利益的平衡。
鄭州律師-業(yè)務(wù)精湛有保障的事故認(rèn)定書復(fù)核律師咨詢電話有報告指出，到2020年，中國跨境電商交易規(guī)模將達(dá)12萬億元人民幣，占中國進(jìn)出口總額約37.6%;中國跨境電商零售交易額將超過3.6萬億元人民幣，年均增幅約37%。隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展，全球快遞行業(yè)收入將持續(xù)增加，預(yù)計到2020年達(dá)到3400億美元。巨大的錢景已經(jīng)吸引眾多巨頭加快入局。京東物流CEO王振輝7月25日在2018中國快遞最后一公里峰會上表示，京東物流正在致力于搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，實現(xiàn)48小時中國通達(dá)全球，48小時各國本地交付。
良好的道路交通秩序需要通行各方的共同維護(hù)。在現(xiàn)代社會，機(jī)動車作為高速交通運輸工具在人們的日常生活中占據(jù)越來越重要的地位，為保障通行各方的安全，交通規(guī)則應(yīng)運而生。非機(jī)動車與行人不遵守交通規(guī)則并非僅是對其自身安全的忽視，而是會影響整個交通安全。若因非機(jī)動車或行人的交通違章行為引發(fā)險情，機(jī)動車駕駛?cè)藶楸苊馀c其相撞采取措施而導(dǎo)致自身受到傷害，非機(jī)動車或行人卻無需賠償，也可能從反面引導(dǎo)駕駛?cè)嗽谝院蟮慕煌ㄟ^程中不再采取避險措施，產(chǎn)生不良的社會導(dǎo)向。
鄭州律師-業(yè)務(wù)精湛有保障的事故認(rèn)定書復(fù)核律師咨詢電話上汽物流板塊致力于通過貨物出行平臺建設(shè)，向綜合物流服務(wù)提供商全面轉(zhuǎn)型，將源于汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理的卓越技術(shù)能力和服務(wù)競爭力，溢出至更多、更廣泛的客戶與行業(yè)，以有效支持各行業(yè)的客戶優(yōu)化供應(yīng)鏈、降低庫存、提升效率和質(zhì)量、增強競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。上汽安吉物流作為上汽物流板塊的核心企業(yè)，2017年合并營業(yè)收入223億元，是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車物流企業(yè)，汽車整車和零部件物流業(yè)務(wù)的運作量和運作質(zhì)量均處于世界一平。
機(jī)動車一方的財產(chǎn)損失主要即車損，在機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生碰撞的情況下，人的血肉之軀自無法與高速行駛的“鋼鐵戰(zhàn)士”相抗衡。生命健康權(quán)優(yōu)于物質(zhì)財產(chǎn)權(quán)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先給予保障。加之機(jī)動車一方可通過保險方式使其車輛損失得到充分賠償，故非機(jī)動車與行人無需賠償機(jī)動車一方財產(chǎn)損失不會導(dǎo)致利益失衡，反而可以避免非機(jī)動車駕駛?cè)伺c行人因輕微交通違章行為即招來大額賠償?shù)牟还浆F(xiàn)象，也可防止出現(xiàn)“人命不及車貴”的極端情況。
鄭州律師-業(yè)務(wù)精湛有保障的事故認(rèn)定書復(fù)核律師咨詢電話2.市場集中度低第二，市場如此大，卻還沒形成劇透瓜分的局，相比快遞企業(yè)目前市場集中度高且持續(xù)集中的態(tài)勢(2017年CR8=78.7%，并持續(xù)處在上升狀態(tài)，目前已超過81%)，而零擔(dān)快運市場集中度非常低，CR8僅為3.8%，前30占比也只有5.8%，基本仍處于非常分散的狀態(tài)，而美國零擔(dān)市場在2016年CR8就已達(dá)到71.1%，國內(nèi)市場仍然整合空間較大。而零擔(dān)市場CR8僅為3.8%，相比美國的71.1%，仍有非常大的整合空間。業(yè)績面上，從一季報業(yè)績數(shù)據(jù)來看，七成(28家)物流行業(yè)上市公司報告期內(nèi)凈利潤實現(xiàn)同比增長，其中，保稅科技(315.99%)、歐浦智網(wǎng)(249.58%)、德邦股份(185.00%)等3家公司一季度凈利潤同比翻番。進(jìn)一步梳理發(fā)現(xiàn)，在目前已披露中報業(yè)績預(yù)告的13家物流行業(yè)上市公司中，共有12家公司報告期內(nèi)業(yè)績預(yù)喜，其中，歐浦智網(wǎng)(100.00%)中期凈利潤有望在一季度的良好基礎(chǔ)上繼續(xù)實現(xiàn)同比翻番，業(yè)績成長性尤為顯著。冷鏈自有及整合車輛5900余輛，運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國28個省市自治區(qū)。相比其他選手，鮮易在先期布局、資源儲備、模式創(chuàng)新等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢。3.北京中冷物流北京中冷物流作為一家從零起步的第三方冷鏈物流，憑借著專業(yè)的運營團(tuán)隊和全面高效的解決方案，發(fā)展非常平穩(wěn)快速，目前已在新三板掛牌。中冷物流近幾年緊跟互聯(lián)網(wǎng)和消費升級的步伐，除了傳統(tǒng)冷鏈業(yè)務(wù)之外，還拓展出同城鮮道、極客貓等創(chuàng)新業(yè)務(wù)品牌，并在全國多個地方快速布局形成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。
