據(jù)央視新聞報道，極端新加坡航空公司SQ321航班于5月20日從倫敦希思羅機場起飛飛往新加坡，情況起火全隱途中遇到嚴重湍流，空中造成多人傷亡，爆炸百駕波音最后在曼谷素萬那普國際機場迫降成功。美上執(zhí)飛這趟航班的飛機是波音777-300ER飛機。

當?shù)貢r間5月22日，存安波音公司確認存在美國聯(lián)邦航空局（FAA）指出的極端油箱安全隱患，據(jù)統(tǒng)計，情況起火全隱全美總共有292架波音飛機存在這種安全隱患。空中

▲新航班機迫降泰國

今年以來，爆炸百駕波音波音客機安全事故頻發(fā)。美上1月，飛機阿拉斯加航空發(fā)生令人震驚的存安“掉門”事件，一架波音737 MAX 9型客機起飛后不久，極端機艙側面一處門塞脫落。此外，輪胎掉落、引擎起火、擋風玻璃出現(xiàn)裂痕等問題在過去幾個月中相繼上演。

對此，F(xiàn)AA在今年3月對波音飛機的安全性能啟動了全面調(diào)查。在調(diào)查過程中，F(xiàn)AA發(fā)現(xiàn)了“不可接受的質(zhì)量控制漏洞”，其中包括油箱存在的安全隱患。當時FAA限令波音公司在今年5月9日之前進行復查，并且在60個月的時間內(nèi)完成安全改造。

當?shù)貢r間5月22日，波音公司向媒體發(fā)函確認，確實存在FAA指出的油箱安全隱患，不過波音公司稱“這種問題不立即構成安全風險，因為現(xiàn)代大型商業(yè)飛機總有足夠的冗余設計防止電磁沖擊”。

具體來說，F(xiàn)AA發(fā)現(xiàn)的問題在于，波音老舊版本的777機型油箱附近的電氣絕緣性能不強，一旦在飛行過程中產(chǎn)生靜電或承受較大的沖擊，很可能導致主油箱產(chǎn)生電弧，結合油箱中的燃料，極端情況下甚至能讓整個飛機在空中起火爆炸。

▲波音777機型存在油箱安全隱患

據(jù)統(tǒng)計，全美總共有292架波音飛機存在上述安全隱患，涵蓋777-200、777–200LR、777–300、777–300ER以及777F系列噴氣式飛機，美聯(lián)航和美國西南航空等主流航司都“深受其害”。

這些機型不僅包含了新加坡航空近日客機事故的同款機型，也包含了不少“爺爺輩”的老舊版本。FAA指出，波音777系列在設計時壓根就沒有考慮防止靜電干擾的問題，因此他們要求波音公司在改造時需要加裝電氣接地裝置，并使用新的緊固件安裝蓋板進行加固。

波音公司5月22日回應稱，該公司完全接受FAA給出的安全指南。不過波音公司表示，上述安全隱患不會導致立馬發(fā)生事故的風險，“777機隊已運營近30年，已安全運送超過39億名乘客”。