國八條的國八條出臺，從政策上給二手車市場松綁，手車產業鏈上相關企業紛紛嗅到了二手車市場春天的對于S店的機氣息。對于以新車銷售為主的國八條4S店來說，也是手車不小的機遇。

　　據中國汽車流通協會的對于S店的機調查顯示，近些年，國八條經銷商中虧損企業數量一直占到20%以上。手車2015年，對于S店的機有48.5%的國八條經銷商盈利狀況為持平，21.8%的手車經銷商盈利，29.7%的對于S店的機經銷商處于虧損狀態。

　　提升維修產值，國八條開拓后市場業務，手車是對于S店的機業內給經銷商擺脫虧損、提升盈利能力開出的藥方。二手車行業的“國八條”無疑會給經銷商帶來開源的機會。

　　在美國，經銷商的二手車業務是其非常重要的組成部分。對比中美經銷商收入結構和利潤結構數據，我國經銷商的二手車業務收入占比與美國經銷商相差23.0%，利潤占比相差10.8%。參照美國經銷商的經營數據，二手車業務的增長，會給經銷商帶來收入和利潤雙豐收。

　　中國汽車流通協會在美國考察交流時發現，美國二手車銷量中，新車授權經銷商所占比例最高，約占40%，其次是 二手車經銷商約占35%，經紀公司約占25%。據美國NADA數據顯示，授權新車經銷商的新車銷量與二手車銷量幾乎為1：1。在美國新車授權經銷店中，購 買二手車和購買新車會享受同樣的服務，美國的經銷商在計算銷量的時候也不會區分新車和二手車。在成熟的汽車市場，二手車業務在4S店的地位可見一斑。對比 我國，4S店的二手車的業務以及圍繞二手車開展的相關業務也還有很多提升空間。

　　“國八條”新政下，二手車市場必然迎來一次高潮，傳統的4S店在這輪增長中可從如下幾個方面抓住機會：做好二 手車置換業務，進而帶動新車消費；加大認證二手車業務投入，包括二手車整備業務；積極開展二手車金融業務，帶動保險、維修等業務收入；新車二手車聯動，推 廣延保業務；加強車輛信息登記、信息管理，為信息查詢做好準備。

　　另外，隨著國八條政策的落地，二手車市場活躍，“買全國賣全國”將成為常態，經銷商作為線下服務商要積極和電商平臺合作，利用互聯網的信息優勢，加快二手車的流轉，提高資金利用效率。

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